P112F

O que significa o código

P112F é o erro de plausibilidade da massa de ar (air-mass plausibility). O módulo de controle do motor (DME) calcula que entra mais ou menos ar na admissão do que a posição atual da borboleta deveria permitir. Na prática, quase sempre a causa é uma entrada de ar não medida.

O código pertence ao mesmo caminho de falha do 101F01 e do 28A0: no motor N55 os três costumam aparecer juntos, porque descrevem a mesma lógica de controle da massa de ar.

Causas típicas:

• mangueiras e charge pipes rachados ou mal assentados;
• vedações do reservatório de vácuo da tampa de válvulas;
• borboleta contaminada por carbonização;
• sensores MAF ou MAP com defeito;
• problemas na fiação e nos conectores, levando a falhas de comunicação com esses sensores.

Sintomas

Os sintomas no original são descritos para o código 101F01, que pertence ao mesmo caminho de falha do P112F:

• aceleração fraca;
• marcha lenta irregular;
• luz do Check Engine acesa;
• chiado que indica entrada de ar.

Diagnóstico e reparo

1. Verificar todas as mangueiras em busca de rachaduras e danos visíveis; inspecionar as conexões ao redor do coletor de admissão e da borboleta.
2. Fazer o smoke test com gerador de fumaça para achar vazamentos difíceis de ver nos charge pipes e nas vedações da tampa de válvulas; conferir conexões e aperto.
3. Trocar as mangueiras danificadas e garantir a vedação do coletor de admissão.
4. Limpar a borboleta com limpa-contatos seguro e pano macio; se estiver danificada ou muito carbonizada, avaliar a troca.
5. Verificar os sensores MAF/MAP e seus conectores: assentamento firme, sem corrosão nem danos na fiação.
6. Depois do reparo na admissão, se necessário, rodar a adaptação da borboleta (scanner bidirecional) antes de concluir que o reparo não funcionou.
7. Apagar o código e fazer test-drive para confirmar que o defeito sumiu.