P0672

O que significa o código P0672

O código P0672 indica falha no circuito da vela de incandescência do segundo cilindro. A central de gerenciamento do motor (DME) detecta um desvio no funcionamento da vela ou do seu circuito elétrico, o que pode ser causado por vela defeituosa, problemas na fiação ou módulo de controle das velas de incandescência com defeito.

As velas de incandescência servem para aquecer a câmara de combustão do motor a diesel antes da partida, sobretudo em temperaturas baixas. O módulo de controle das velas de incandescência (Glow Plug Control Module) regula a tensão aplicada a cada vela conforme as condições de uso. Quando surge uma falha no circuito da segunda vela, a DME registra o código P0672 e pode limitar a tensão nessa vela, o que resulta em partida a frio difícil e aumento da emissão de poluentes.

Sintomas

• Sinalização: acende a luz de Check Engine (CEL) no painel.
• Partida do motor: piora na partida a frio (o motor pode pegar com dificuldade ou exigir giro mais longo do motor de arranque).
• Funcionamento do motor: marcha lenta irregular após a partida a frio, com possíveis falhas de combustão.
• Emissões: nível elevado de poluentes por causa da combustão incompleta no regime frio.

Os sintomas ficam mais evidentes em temperaturas ambientes baixas e após o carro ficar parado por muito tempo.

Diagnóstico e reparo

Passo 1: Leitura dos códigos de falha

Use o equipamento de diagnóstico BMW (ISTA, INPA) para confirmar o código P0672 e verificar a presença de erros associados em outros cilindros ou no sistema de controle das velas de incandescência.

Passo 2: Verificação da vela de incandescência do cilindro 2

• Desconecte o conector da vela de incandescência do segundo cilindro.
• Meça a resistência da vela com multímetro. Compare com o valor de referência do seu motor (normalmente abaixo de 1 Ω; consulte a documentação técnica da BMW para o dado exato).
• Se houver desvio grande de resistência (circuito aberto ou curto-circuito), troque a vela de incandescência.

Passo 3: Verificação da fiação e do conector

• Inspecione o chicote que vai até a vela em busca de danos, atrito, oxidação ou contatos frouxos.
• Confira a integridade do isolamento e a firmeza do encaixe do conector.
• Se necessário, refaça a fiação ou substitua os trechos danificados.

Passo 4: Verificação do módulo de controle das velas de incandescência

Se o código P0672 persistir depois da troca da vela e da checagem da fiação, ou se forem encontradas falhas em várias velas ao mesmo tempo, verifique o módulo de controle das velas de incandescência. O diagnóstico do módulo exige equipamento específico e pode ser feito com o ISTA. Com a falha confirmada, o módulo deve ser substituído.

Erros típicos de diagnóstico

• Trocar a vela sem checar a fiação e o conector pode não resolver o problema se a causa estiver no chicote danificado.
• Ignorar códigos associados em outros cilindros pode levar a um laudo errado do módulo de controle.

Reparo

• Troque a vela de incandescência defeituosa do cilindro 2 (a peça é escolhida por VIN e modelo do motor).
• Se a fiação estiver danificada, refaça o circuito.
• Se o módulo de controle das velas de incandescência estiver com defeito, substitua o módulo.

Problemas indiretos

Rodar por muito tempo com a vela de incandescência do segundo cilindro com defeito pode trazer as seguintes consequências:

• Partida a frio difícil e desgaste maior do motor de arranque e da bateria por causa do giro prolongado.
• Funcionamento irregular do motor a frio, o que favorece o acúmulo de carbonização nas válvulas e na câmara de combustão.
• Emissões elevadas e possível entupimento do filtro de partículas (DPF) por causa da combustão incompleta.
• Risco de danificar o módulo de controle das velas de incandescência em caso de curto-circuito no circuito da vela.

Recomenda-se corrigir a falha o quanto antes, principalmente antes da chegada do frio, para evitar complicações na partida do motor e sobrecarga dos componentes.