P1340

Qué significa el código

La DME registra un fallo de encendido en el cilindro 1 justo en el momento del arranque. P1340 indica que, en los primeros segundos de funcionamiento, el cilindro no rinde como debería.

Las causas típicas son una bujía encharcada, el fallo de una bobina de encendido o problemas en el suministro de combustible. Hay un escenario aparte relacionado con el fallo del sistema PCV: en los motores M60 la ventilación del cárter va desviada cerca de los cilindros traseros y, con la válvula PCV averiada, el aceite llega a la bujía del cilindro 1 y la engrasa.

Síntomas

Comportamiento del motor:

• arranque pesado e irregular;
• fallos de encendido tras el arranque.

Indicación:

• se enciende el testigo del motor (Check Engine).

Además:

• humo azul por el escape al arrancar: señal de que se quema aceite, típico de una bujía engrasada por una válvula PCV averiada.

Diagnóstico y reparación

1. Revisar la bujía y la bobina de encendido del cilindro 1. Una bujía engrasada o con carbonilla con la bobina en buen estado apunta a una entrada de aceite, no a un fallo del sistema de encendido.
2. Inspeccionar el sistema PCV en busca de fugas de aceite.
3. Sustituir la válvula PCV si está averiada: en el M60 es el origen del engrase de la bujía del cilindro trasero.
4. Borrar los códigos y hacer un arranque de control para confirmar que el fallo de encendido no vuelve a aparecer.

Problemas indirectos

Seguir usando el coche con fallos de encendido constantes:

• el combustible sin quemar llega al escape y daña el catalizador;
• la sonda lambda se degrada.

El engrase de la bujía es peligroso por sí mismo: el aceite en la cámara de combustión puede provocar un encendido prematuro y detonación, que resultan destructivos para el conjunto de pistones. No conviene retrasar la reparación: primero sufre el catalizador y después aparece el riesgo de daños mecánicos más graves.