P1340

Ce que signifie le code

Le DME enregistre un raté d'allumage sur le cylindre 1 précisément au moment du démarrage. P1340 indique que, dans les premières secondes de fonctionnement, le cylindre ne délivre pas sa puissance normale.

Les causes typiques sont une bougie noyée, une bobine d'allumage défaillante ou un problème d'alimentation en carburant. Un scénario particulier concerne la défaillance du système PCV : sur les moteurs M60, la ventilation du carter débouche près des cylindres arrière, et si le clapet PCV est défaillant, l'huile atteint la bougie du cylindre 1 et l'encrasse.

Symptômes

Comportement du moteur :

• démarrage difficile et irrégulier ;
• ratés d'allumage après le démarrage.

Signalisation :

• allumage du voyant Check Engine.

En complément :

• fumée bleue à l'échappement au démarrage — signe de combustion d'huile, caractéristique d'une bougie encrassée par un PCV défaillant.

Diagnostic et réparation

1. Contrôler la bougie et la bobine d'allumage du cylindre 1. Une bougie encrassée d'huile ou de calamine avec une bobine en bon état indique une arrivée d'huile, pas une défaillance de l'allumage.
2. Inspecter le système PCV pour détecter des fuites d'huile.
3. Remplacer le clapet PCV s'il est défaillant — sur le M60, c'est la cause première de l'encrassement de la bougie du cylindre arrière.
4. Effacer les codes et effectuer un démarrage de contrôle pour vérifier que le raté d'allumage ne réapparaît pas.

Problèmes indirects

Poursuivre l'exploitation avec des ratés d'allumage persistants :

• le carburant non brûlé gagne la ligne d'échappement et endommage le catalyseur ;
• la sonde à oxygène se dégrade.

L'encrassement de la bougie est dangereux en soi : l'huile dans la chambre de combustion peut provoquer un allumage prématuré et de la détonation, destructeurs pour l'ensemble piston-segments. Ne pas tarder à réparer — le catalyseur trinque en premier, puis le risque de dégâts mécaniques plus graves augmente.