P1340

Cosa significa il codice

Il DME registra un mancamento di accensione nel cilindro 1 proprio all'avviamento del motore. P1340 indica che nei primi secondi di funzionamento il cilindro non sviluppa la resa normale.

Le cause tipiche sono la candela bagnata (di benzina), il guasto della bobina di accensione o problemi di alimentazione del carburante. Uno scenario a parte riguarda il guasto del sistema PCV: sui motori M60 la ventilazione del basamento sbocca vicino ai cilindri posteriori e, con la valvola PCV difettosa, l'olio arriva sulla candela del cilindro 1 e la imbratta.

Sintomi

Comportamento del motore:

• avviamento pesante e irregolare;
• mancamenti di accensione dopo la partenza.

Spie:

• si accende la spia Check Engine.

Altro:

• fumo blu dallo scarico all'avviamento — segno di olio bruciato, tipico della candela imbrattata dall'olio attraverso il PCV difettoso.

Diagnosi e riparazione

1. Controllare la candela e la bobina di accensione del cilindro 1. Una candela imbrattata d'olio o incrostata con la bobina efficiente indica passaggio d'olio, non un guasto dell'accensione.
2. Ispezionare il sistema PCV per verificare eventuali perdite d'olio.
3. Sostituire la valvola PCV se difettosa — sull'M60 è la causa prima dell'imbrattamento della candela del cilindro posteriore.
4. Cancellare i codici ed effettuare un avviamento di controllo per verificare che il mancamento di accensione non si ripeta.

Problemi indiretti

Continuare a guidare con mancamenti di accensione costanti:

• il carburante incombusto arriva allo scarico e danneggia il catalizzatore;
• il sensore di ossigeno si degrada.

L'imbrattamento della candela è pericoloso di per sé: l'olio nella camera di combustione può causare accensione anticipata e detonazione, che danneggiano il gruppo pistoni. Non conviene rimandare la riparazione — prima ne soffre il catalizzatore, poi aumenta il rischio di danni meccanici più gravi.