P229F62

O que significa o código

O P229F62 registra falha no sensor de óxidos de nitrogênio (NOx) do lado 2 (banco 2) do sistema de neutralização de gases de escape SCR AdBlue. O sensor mede o teor de NOx no escape, e é com base nas leituras dele que a central dosa a injeção do reagente AdBlue.

A causa pode ser circuito aberto ou curto-circuito na fiação do sensor, contaminação do elemento sensível por fuligem ou falha do próprio sensor. Quando o sinal confiável se perde, a DME deixa de controlar corretamente a dosagem de AdBlue, o que aparece como luz de Check Engine acesa e possível limitação de potência.

Sintomas

• luz de Check Engine no painel;
• mensagem "check AdBlue";
• possível limitação de potência do motor;
• fumaça preta no escapamento;
• consumo de combustível elevado.

Diagnóstico e reparo

Passo 1. Leitura dos códigos

Ler os códigos de falha com o ISTA e anotar as falhas secundárias relacionadas ao circuito do sensor NOx.

Passo 2. Verificação da fiação

Verificar a fiação do sensor NOx banco 2 quanto a circuito aberto e curto-circuito. Se o problema estiver no circuito, corrigir o dano; com a fiação em ordem, o sensor não precisa ser trocado.

Passo 3. Limpeza do sensor

Se o elemento sensível estiver contaminado por fuligem, o sensor pode ser limpo. Se a limpeza não devolver o funcionamento, trocar o sensor NOx (o código OEM depende do modelo específico, consultar no ETK).

Passo 4. Reset das adaptações

Depois de corrigir a falha, resetar as adaptações da DME para que a central recalibre o sistema com base nas leituras do sensor novo.

Problemas indiretos

• acúmulo de fuligem no DPF e no catalisador;
• queda na eficiência da neutralização SCR;
• dano ao catalisador que exige a troca — reparo caro, então não vale deixar a falha se arrastar.