P13B6

O que significa o código

O código P13B6 registra que a diferença dos ângulos de referência entre o virabrequim e o comando de válvulas de escape saiu do valor admissível. Em condições normais, a DME compara continuamente a posição dos dois eixos: os ângulos entre eles precisam ficar dentro de uma tolerância rígida. Quando a sincronização se perde, a central recebe dados incorretos sobre a posição do comando de válvulas de escape e perde a capacidade de controlar corretamente o sincronismo das válvulas.

As causas típicas são problemas na correia/corrente de distribuição (alongamento, tensor com defeito), falha dos sensores de posição dos eixos ou danos na fiação e nos conectores.

Sintomas

Sinalização:

• luz de Check Engine acesa

Funcionamento do motor:

• perda de potência
• falhas de ignição
• consumo de combustível elevado
• partida difícil

Diagnóstico e reparo

1. Ler os códigos e os parâmetros reais com o ISTA ou o INPA.
2. Verificar a tensão e o alongamento da corrente de distribuição. Se estiver alongada, trocar a corrente — código 11317548389.
3. Verificar o sensor de posição do comando de válvulas (12147522357) e o sensor de posição do virabrequim (12147539175); substituir os que estiverem com defeito.
4. Verificar a fiação e os conectores quanto a danos, oxidação e mau contato.
5. Se todas as verificações acima não apontarem a causa — substituir a ECM.

Problemas indiretos

Ignorar o P13B6 é crítico pelas consequências:

• salto da corrente de distribuição, com risco de contato entre pistão e válvulas e falha catastrófica do motor — o reparo mais caro de todos;
• as falhas de ignição danificam os catalisadores, que depois precisam ser trocados.

Não dá para enrolar no diagnóstico com este código: o intervalo entre o “desalinhamento dos ângulos” e a destruição mecânica do motor pode ser curto.