P0335

Cosa significa il codice

P0335 segnala un guasto nel circuito del sensore di posizione dell'albero motore (CKP). Il sensore rileva il regime di rotazione e la posizione dell'albero motore, e la centralina (ECM) usa questo segnale per gestire l'anticipo di accensione e l'iniezione del carburante. Senza un segnale attendibile la centralina non sa quando far scoccare la scintilla e quando iniettare il carburante.

Il codice viene memorizzato quando il segnale del sensore manca o non è attendibile durante l'avviamento. Le cause possono essere elettriche o meccaniche: interruzione o cortocircuito nel circuito del sensore, contatto difettoso nel connettore, sensore guasto, ruota fonica danneggiata sull'albero motore, batteria scarica o motorino d'avviamento difettoso — questi ultimi due alterano il segnale a causa della bassa velocità di rotazione e dei cali di tensione.

Sintomi

• si accende la spia Check Engine;
• mancanza di potenza o perdita di potenza durante la marcia;
• il motore si spegne, possibili problemi all'avviamento.

Diagnosi e riparazione

1. Controllare la tensione della batteria e il funzionamento del motorino d'avviamento: una batteria scarica o un motorino che si blocca danno un segnale non attendibile durante l'avviamento e spesso sono la causa primaria del codice.

1. Ispezionare il cablaggio e il connettore del sensore CKP per danni all'isolamento e corrosione dei contatti. Un collegamento difettoso è una causa frequente e si risolve senza sostituire il sensore.

1. Misurare la resistenza dell'avvolgimento del sensore con un multimetro. Il valore tipico è 500–1200 Ohm. Uno scostamento significativo indica un sensore guasto.

1. Sostituire il sensore se il guasto è confermato. Codice originale BMW — 12141703276.

1. Controllare la ruota fonica sull'albero motore: denti piegati o mancanti danno un segnale non attendibile anche con il sensore funzionante.

Errore tipico in diagnosi: sostituire subito il sensore senza controllare circuito, batteria e motorino d'avviamento. Il codice indica l'intero circuito, non solo il sensore.

Problemi indiretti

• il motore può non avviarsi o spegnersi improvvisamente durante la marcia — questo crea il rischio di una situazione di emergenza;
• un avviamento prolungato con il motorino scarica la batteria e accelera l'usura del motorino stesso;
• in alcuni casi i mancamenti di accensione causati dal guasto danneggiano il catalizzatore. Non conviene rimandare la diagnosi: il guasto coinvolge le funzioni di base del motore e può manifestarsi nel momento meno opportuno.