P0110

Cosa significa il codice

P0110 segnala un guasto al circuito del sensore di temperatura dell'aria aspirata (Intake Air Temperature Sensor, Bank 1). Il sensore IAT misura la temperatura dell'aria che entra nel collettore di aspirazione e trasmette i dati alla DME.

La DME usa le letture IAT per calcolare la densità dell'aria e correggere la miscela aria-carburante. Il codice scatta quando la tensione nel circuito del sensore esce dall'intervallo di fabbrica: la centralina smette di ricevere dati attendibili e la miscela non viene preparata in modo ottimale.

Cause tipiche: sensore guasto, cablaggio danneggiato, circuito interrotto, connettore ossidato. Su BMW il sensore IAT è spesso integrato nel sensore MAF oppure è collocato nel collettore di aspirazione: da questo dipende anche l'entità della riparazione.

Sintomi

• spia motore (Check Engine);
• funzionamento irregolare del motore;
• calo di potenza;
• combustione scadente;
• consumi di carburante elevati;
• avviamento difficoltoso con il freddo;
• letture di temperatura errate sul quadro strumenti (se applicabile).

Diagnosi e riparazione

Passo 1. Ispezione del cablaggio e del connettore

Controllare il cablaggio del sensore IAT per interruzioni, sfregamenti e corrosione. Pulire il connettore del sensore e verificare che i contatti siano ben fissati.

Passo 2. Controllo del sensore

Eseguire un test di resistenza: misurare la resistenza del sensore a temperature diverse e confrontarla con la specifica. Un metodo semplice è confrontare la lettura IAT con la temperatura dell'aria esterna: a motore freddo devono coincidere.

Passo 3. Controllo del circuito

Verificare l'alimentazione e la massa fino alla DME: un'interruzione o una resistenza elevata nel circuito dà lo stesso codice di un sensore guasto.

Passo 4. Eliminazione del guasto

• se la resistenza del sensore si discosta dalla specifica, sostituire il sensore IAT;
• sulle BMW in cui l'IAT è integrato nel sensore MAF, sostituire l'intero sensore MAF.

Passo 5. Chiusura

Resettare la DME e verificare se il codice ritorna. Se l'errore non compare dopo aver eliminato la causa, la riparazione è stata eseguita correttamente.

Problemi indiretti

• consumi di carburante elevati a causa della miscela aria-carburante errata;
• formazione di depositi carboniosi nel motore;
• con un uso prolungato in presenza del guasto, danni al catalizzatore.

Il rischio di conseguenze gravi è minimo se la riparazione viene fatta in tempo; meglio non rimandare l'eliminazione del codice.