P22AE

O que significa o código

O P22AE está ligado ao circuito da sonda lambda (sensor de oxigênio). Segundo relatos no fórum BIMMERPOST (tópico BMW X5/X6 F15/F16), o código volta sempre no BMW X5 F15 sDrive25D 2015: o dono apaga, mas em pouco tempo a falha reaparece. No painel não aparece nenhum aviso, e o carro não apresenta problema perceptível — o código só é detectado no escaneamento.

Os participantes do tópico supõem que o P22AE seja "probably O2 sensor" e observam que muitos donos com esse código acabaram trocando a sonda lambda. A localização exata da falha vem do diagnóstico Rheingold (ISTA).

Um quadro parecido aparece no motor B47 (F11): lá foram relatadas falhas da sonda lambda pós-catalisador — 283400 (circuito do aquecedor aberto), 282E00 (curto-circuito no positivo), 284E00 (tensão de Nernst aberta) — além de regeneração do filtro de partículas com muita frequência. Essas falhas também só aparecem com o carro ligado ao computador.

Sintomas

• Código P22AE que volta sempre: depois de apagado, reaparece em pouco tempo.
• Nenhum aviso no painel e nenhum problema perceptível no funcionamento do carro (conforme relato do dono do F15 sDrive25D).
• O código só aparece no escaneamento (Carista; no caso do B47, só com o carro ligado ao computador).
• No motor B47, também foi relatada regeneração do filtro de partículas com muita frequência.

Diagnóstico e reparo

Passo 1. Localização exata da causa

Rodar o diagnóstico Rheingold/ISTA — é a recomendação dos participantes do tópico, já que é ele que aponta a localização exata da causa do código.

Passo 2. Verificação e troca da sonda lambda

Verificar a sonda lambda (sensor de oxigênio): segundo um participante, muitos donos com o mesmo código trocaram o O2 sensor.

Passo 3. No motor B47 — sonda lambda pós-catalisador

Verificar a sonda lambda pós-catalisador e seus circuitos quanto às falhas típicas relatadas no B47:

• circuito do aquecedor aberto (283400);
• curto-circuito no positivo (282E00);
• sinal de tensão de Nernst aberto (284E00).