P22AE

Cosa significa il codice

P22AE riguarda il circuito della sonda lambda (sonda ossigeno). Secondo i messaggi sul forum BIMMERPOST (sezione BMW X5/X6 F15/F16), il codice ritorna di continuo su una BMW X5 F15 sDrive25D del 2015: il proprietario lo cancella, ma dopo poco l'errore si ripresenta. Sul quadro strumenti non compare nessun avviso e l'auto non mostra problemi evidenti — il codice salta fuori solo in fase di scansione.

Gli utenti della sezione ipotizzano che P22AE sia «probably O2 sensor» e segnalano che molti proprietari con questo codice hanno finito per sostituire la sonda lambda. La localizzazione esatta del guasto la dà la diagnosi Rheingold (ISTA).

Un quadro simile si osserva sul motore B47 (F11): lì sono stati segnalati errori della sonda lambda a valle del catalizzatore — 283400 (circuito di riscaldamento interrotto), 282E00 (cortocircuito verso il positivo), 284E00 (tensione di Nernst interrotta) — oltre a una rigenerazione troppo frequente del filtro antiparticolato. Anche questi errori si vedono solo collegando il computer.

Sintomi

• Codice P22AE che ritorna di continuo: dopo la cancellazione ricompare dopo poco.
• Nessun avviso sul quadro strumenti e nessun problema evidente nel funzionamento dell'auto (secondo la segnalazione del proprietario della F15 sDrive25D).
• Il codice si rileva solo in fase di scansione (Carista; nel caso del B47 solo collegando il computer).
• Sul motore B47 è stata segnalata inoltre una rigenerazione troppo frequente del filtro antiparticolato.

Diagnosi e riparazione

Passo 1. Localizzare con precisione la causa

Eseguire la diagnosi Rheingold/ISTA: è la raccomandazione degli utenti della sezione, perché è proprio questa a dare la localizzazione esatta della causa del codice.

Passo 2. Controllare e sostituire la sonda lambda

Controllare la sonda lambda (sonda ossigeno): secondo la segnalazione di un utente, molti proprietari con lo stesso codice hanno sostituito l'O2 sensor.

Passo 3. Sul motore B47 — sonda lambda a valle del catalizzatore

Controllare la sonda lambda a valle del catalizzatore e i relativi circuiti per i guasti tipici segnalati sul B47:

• circuito di riscaldamento interrotto (283400);
• cortocircuito verso il positivo (282E00);
• segnale di tensione di Nernst interrotto (284E00).