P0201

O que significa o código

O P0201 é registrado pela unidade de controle do motor (DME) quando é detectada uma falha no circuito do bico injetor do cilindro 1. Nos motores N55, a causa pode estar na fiação ou no próprio bico injetor.

Em condições normais, a DME envia ao bico injetor um pulso com duração rigorosamente calculada, e o cilindro recebe uma porção de combustível exatamente medida. Se o bico injetor travar na posição aberta ou fechada, ou se o circuito de comando perder o contato, a central deixa de ver a resposta esperada do atuador e registra a falha.

Sintomas

• acende a luz de Check Engine;
• falhas de ignição (misfire) no cilindro 1;
• marcha lenta irregular;
• perda de potência.

Diagnóstico e reparo

Passo 1. Verificação da fiação e do conector

Inspecione o chicote e o conector do bico injetor do cilindro 1: danos na isolação, oxidação dos contatos, conector mal encaixado — causa comum da falha com o bico injetor em bom estado.

Passo 2. Verificação da resistência do bico injetor

Meça a resistência do enrolamento do bico injetor com um multímetro e compare com a faixa admissível. Um desvio indica falha no próprio bico injetor.

Passo 3. Substituição do bico injetor do cilindro 1

Se a fiação estiver em ordem e a resistência fora da norma, o bico injetor é substituído. Código original — 13647597801.

Passo 4. Reset das adaptações

Após o reparo, apague o código e resete as adaptações de formação de mistura, para que a DME aprenda de novo conforme o estado real do novo bico injetor.

Erro típico de diagnóstico — trocar o bico injetor sem verificar o chicote e o conector: com interrupção ou oxidação no circuito, o bico injetor novo não resolve o problema.

Problemas indiretos

• falhas de ignição no cilindro 1 levam à queima de combustível não queimado no catalisador e a danos no catalisador;
• o funcionamento do cilindro com bico injetor travado causa desgaste das paredes do cilindro.

Não convém adiar o reparo: quanto mais tempo o motor funciona com falhas de ignição ativas, maior o risco de consequências caras para o catalisador e para o conjunto cilindro-pistão.