29F5

O que significa o código 29F5

O código 29F5 pertence ao grupo de falhas do sistema de pós-tratamento de gases (EGR/DPF/SCR) e costuma aparecer junto com o código 29F4. Nos dados originais fica claro que, apesar desses códigos, o desempenho do carro continua normal: 0–100 km/h em 8,7 s, dentro da especificação de fábrica para a versão com câmbio automático. A força no pedal se mantém, e por isso o autor desconfia de uma falha real do catalisador.

O código aponta para uma possível queda de eficiência do catalisador, mas o diagnóstico final exige checar outros fatores que afetam a mistura e o funcionamento do motor.

Sintomas

• Acende a luz de advertência do motor Motorwarnleuchte (MKL); depois de apagar as falhas, ela volta em poucas viagens.
• Consumo de óleo elevado: 0,5 l a cada 100 km.
• Aparece também a falha 2AAC Variable Sauganlage (DISA meachanischer Defekt).
• Na prática, a força se mantém e o 0–100 km/h bate com os dados de fábrica.

Diagnóstico e reparo

1. Conferir o medidor de fluxo de ar (LMM): nos dados originais, a troca do LMM corrigiu o LTFT negativo no bank 2. Vale checar a leitura do LMM e substituir se necessário.
2. Caçar entrada de ar falsa no bank 1: o autor considera verificar o hidrovácuo do freio e a linha de vácuo ligada a ele como possível causa do LTFT negativo no bank 1.
3. Diagnosticar o sistema DISA: havendo a falha 2AAC, conferir a parte mecânica do acionamento da Variable Sauganlage (DISA).
4. Avaliar o estado do catalisador: como o desempenho se mantém, não corra para trocar o catalisador; meça a eficiência de conversão e investigue as causas de mistura rica ou pobre.

O erro clássico de diagnóstico é ignorar entrada de ar falsa e falhas do LMM, que podem imitar a queda de eficiência do catalisador.

Problemas indiretos

O especialista BMW liga o alto consumo de óleo ao entupimento do catalisador: «der hohe Ölverbrauch, wodurch sich der Kat zusetzt». Ignorar o consumo de óleo elevado contamina ainda mais o catalisador e derruba sua eficiência, o que no futuro exige um reparo mais caro. Resolva a causa do consumo de óleo e confira o estado do catalisador.