002B3E

O que significa o código 002B3E

O código 002B3E registra a situação em que a troca da bobina de ignição do cilindro 10 não eliminou as falhas de ignição. Depois que o motor esquenta, em marcha lenta voltam os tremores, o motor falha e entra em modo de emergência.

O sistema de ignição gera a centelha em cada cilindro. A DME (módulo de controle do motor) monitora a regularidade de rotação do virabrequim e, quando há falhas de ignição, corta o fornecimento de combustível no cilindro problemático para proteger o catalisador. Neste caso, as falhas foram registradas no cilindro 10, e a troca da bobina não resolveu o problema, o que aponta para outra causa raiz: vela, injetor, chicote, parte mecânica ou entrada de ar falsa.

Sintomas

• Falhas de ignição com corte do cilindro 10.
• Depois de aquecido, em marcha lenta, aparecem tremores e o motor falha.
• O motor entra em modo de emergência.

Os sintomas aparecem com o motor aquecido, em marcha lenta.

Diagnóstico e reparo

Passo 1. Diagnóstico repetido

Ler os códigos de falha com o ISTA ou o INPA. Confirmar que as falhas continuam localizadas no cilindro 10 e não migraram.

Passo 2. Verificação da vela de ignição

Desrosquear a vela do cilindro 10 e inspecionar o estado. Substituir se houver sinais de desgaste, carbonização ou isolador danificado.

Passo 3. Verificação do injetor

Verificar o funcionamento do injetor do cilindro 10: resistência do enrolamento, presença de pulsos de comando e vazão. Substituir se necessário.

Passo 4. Verificação do chicote e dos conectores

Testar a continuidade do chicote do DME até a bobina e o injetor do cilindro 10. Verificar os conectores quanto a oxidação e firmeza do contato.

Passo 5. Verificação da parte mecânica

Medir a compressão no cilindro 10, verificar o estado do mecanismo de válvulas e procurar entrada de ar falsa pelo coletor de admissão.

Erros típicos de diagnóstico

• Limitar o diagnóstico à troca da bobina, sem verificar vela e injetor.
• Ignorar a verificação do chicote e de falhas mecânicas.

Problemas indiretos

Se as falhas de ignição no cilindro 10 forem ignoradas e o carro continuar rodando, podem ocorrer:

• Desgaste acelerado do catalisador por causa do combustível não queimado.
• Danos à vela de ignição e ao injetor.
• Piora no funcionamento do motor e perda de potência.
• Entrada em modo de emergência com limitação de rotação.

O reparo deve ser feito sem demora, para evitar consequências caras.