P15A6

Cosa significa il codice

P15A6 corrisponde all'errore di fabbrica BMW 2F7A: le letture del sensore pressione olio sono implausibilmente alte prima dell'avviamento del motore — oltre 400 mbar sopra la pressione atmosferica. Prima di ogni avviamento il DME esegue un controllo di plausibilità: a motore spento la pressione olio deve essere uguale a quella atmosferica. Se il sensore restituisce un valore troppo alto, la centralina registra il guasto. Criticità del codice: minor.

Sintomi

• La spia della pressione olio non si accende.
• Leggero aumento dei consumi di carburante.
• Possibile fischio (ululato) della pompa dell'olio.

Diagnosi e riparazione

La sequenza di interventi corrisponde all'errore di fabbrica 2F7A:

1. Controllare il filo di massa del sensore pressione olio.
2. Controllare cablaggio e connettore del sensore per ossidazioni e danni.
3. Controllare il sensore pressione olio stesso.
4. In caso di contatti sporchi — pulire; se il componente è guasto — sostituirlo.

La causa tipica del codice non è una reale sovrapressione, ma un segnale errato dovuto a un contatto di massa difettoso o a un sensore guasto: per questo la diagnosi parte dal cablaggio.

Problemi indiretti

• Possibile funzionamento della pompa dell'olio in overdrive (portata eccessiva).
• Danni alle bronzine (cuscinetti) del motore se il guasto viene ignorato.

La criticità del codice è classificata come minor, ma non conviene rimandare il controllo del circuito di lubrificazione: le conseguenze elencate sono costose da riparare.