P15A6

Signification du code

P15A6 correspond au code défaut BMW 2F7A : les valeurs du capteur de pression d'huile sont anormalement élevées avant le démarrage du moteur — plus de 400 mbar au-dessus de la pression atmosphérique. Avant chaque démarrage, le DME effectue un contrôle de plausibilité : moteur à l'arrêt, la pression d'huile doit être égale à la pression atmosphérique. Si le capteur renvoie une valeur trop haute, le calculateur enregistre le défaut. Sévérité du code : faible.

Symptômes

• Le voyant de pression d'huile ne s'allume pas.
• Légère hausse de la consommation de carburant.
• Un sifflement (gémissement) de la pompe à huile est possible.

Diagnostic et réparation

La procédure reprend celle du code défaut BMW 2F7A :

1. Contrôler le fil de masse du capteur de pression d'huile.
2. Vérifier le faisceau et le connecteur du capteur : oxydation, détérioration.
3. Tester le capteur de pression d'huile lui-même.
4. En cas d'encrassement des contacts, les nettoyer ; si le capteur est défaillant, le remplacer.

La cause typique du code n'est pas une surpression réelle, mais un signal erroné dû à une mauvaise masse ou à un capteur défaillant : le diagnostic commence donc par le faisceau.

Problèmes indirects

• La pompe à huile peut fonctionner en surrégime (débit excessif).
• Endommagement des coussinets (paliers) du moteur si le défaut est ignoré.

La sévérité du code est classée faible, mais il ne faut pas tarder à contrôler le circuit de graissage : les conséquences citées coûtent cher à réparer.