P0135

Cosa significa il codice P0135

Il codice P0135 indica un guasto nel circuito di riscaldamento della sonda lambda, banco 1, sensore 1. La sonda lambda è montata a monte del catalizzatore e misura il contenuto di ossigeno nei gas di scarico. Per raggiungere rapidamente la temperatura di esercizio dopo un avviamento a freddo, la sonda è dotata di una resistenza di riscaldamento integrata. Se il circuito di riscaldamento è guasto (interruzione, cortocircuito o resistenza elevata), il riscaldatore non riceve l'alimentazione necessaria: la sonda si scalda più lentamente e impiega più tempo a entrare in funzione. Ne consegue una miscela aria-carburante non corretta durante il riscaldamento e un aumento dei consumi.

Sintomi

• Spia Check Engine accesa sul quadro strumenti.
• Possibile aumento dei consumi.
• La sonda lambda raggiunge la temperatura di esercizio con ritardo dopo un avviamento a freddo (può manifestarsi con prestazioni più fiacche e motore irregolare nei primi minuti).

Diagnosi e riparazione

1. Controllo dei fusibili — verifica l'integrità del fusibile che protegge il circuito di riscaldamento della sonda lambda.
2. Controllo del relè — controlla il relè del riscaldamento della sonda lambda (se previsto dallo schema).
3. Controllo del cablaggio — ispeziona il fascio di cavi e i connettori alla ricerca di interruzioni, ossidazione, cortocircuiti o isolamento danneggiato.
4. Controllo della sonda — misura la resistenza della resistenza di riscaldamento della sonda lambda e confrontala con i dati di fabbrica. Se fuori tolleranza, sostituisci la sonda.

Per la diagnosi usa un multimetro e l'attrezzatura diagnostica BMW (ISTA, INPA).

Problemi indiretti

Un funzionamento prolungato con il riscaldamento della sonda lambda guasto può impedire alla sonda di raggiungere la temperatura di esercizio: la gestione della miscela diventa imprecisa, i consumi aumentano e il catalizzatore può sporcarsi. Conviene risolvere il guasto per tempo.