P0135

Que signifie le code P0135

Le code P0135 signale un défaut dans le circuit de chauffage de la sonde lambda, banque 1, sonde 1. La sonde lambda est placée en amont du catalyseur et mesure la teneur en oxygène des gaz d’échappement. Pour atteindre rapidement sa température de fonctionnement après un démarrage à froid, elle intègre une résistance chauffante. Si le circuit de chauffage est défaillant (coupure, court-circuit ou résistance trop élevée), la résistance chauffante ne reçoit plus l’alimentation nécessaire : la sonde chauffe plus lentement et met plus de temps à passer en mode régulé. La composition du mélange air/carburant peut alors être incorrecte pendant la phase de chauffe, avec une consommation de carburant qui augmente.

Symptômes

• Voyant Check Engine allumé au tableau de bord.
• Consommation de carburant potentiellement plus élevée.
• Montée en température plus lente de la sonde lambda après un démarrage à froid (peut se traduire par une perte de dynamique et un moteur qui tourne de façon irrégulière les premières minutes).

Diagnostic et réparation

1. Contrôle des fusibles — vérifiez l’état du fusible qui protège le circuit de chauffage de la sonde lambda.
2. Contrôle du relais — contrôlez le relais de chauffage de la sonde lambda (s’il est prévu par le schéma).
3. Contrôle du faisceau — inspectez le faisceau et les connecteurs : coupure, oxydation, court-circuit ou isolation endommagée.
4. Contrôle de la sonde — mesurez la résistance de la résistance chauffante de la sonde lambda et comparez aux données constructeur. En cas d’écart, remplacez la sonde.

Pour le diagnostic, utilisez un multimètre et l’outil de diagnostic BMW (ISTA, INPA).

Conséquences indirectes

Rouler longtemps avec un chauffage de sonde lambda hors service empêche la sonde d’atteindre sa température de fonctionnement : la régulation du mélange devient incorrecte, la consommation de carburant grimpe et le catalyseur peut s’encrasser. Mieux vaut traiter le défaut sans attendre.