5E43

Medio

5E43 — Guasto interno del sensore dell'angolo di sterzata

Descrizione

Cosa significa il codice

Il codice 5E43 indica un guasto interno del sensore dell'angolo di sterzata. Il sensore è integrato nel modulo SZL (blocco comandi della colonna sterzo), quindi non si sostituisce da solo: l'intervento riguarda tutto il modulo.

Alla base del guasto interno c'è di solito lo sporco o l'usura del sensore ottico o del potenziometro. Il segnale diventa inaffidabile e la centralina DSC perde i dati certi sulla posizione del volante, necessari per calcolare la stabilizzazione. Di conseguenza DSC, ABS e controllo di trazione passano in modalità guasto e accendono le spie di avvertimento.

Sintomi

Sintomi

  • si accende la spia di avvertimento del guasto DSC;
  • si accende la spia ABS;
  • il controllo di trazione è disattivato;
  • le spie di avvertimento si accendono quando si gira il volante;
  • l'assistenza alla partenza è inattiva.

Cause e soluzioni

Diagnosi e riparazione

Passo 1. Lettura dei codici

Leggi i codici guasto con ISTA o INPA e verifica che sia presente proprio 5E43, senza errori di comunicazione con l'SZL associati.

Passo 2. Pulizia del sensore

Smonta il modulo SZL e pulisci il sensore dell'angolo di sterzata con uno spray per contatti. Se il sensore ottico o il potenziometro sono sporchi, spesso basta questo per eliminare il guasto.

Passo 3. Sostituzione del modulo SZL

Se la pulizia non risolve, il modulo SZL va sostituito: il codice del ricambio OEM dipende dal modello specifico.

Passo 4. Codifica e calibrazione

Dopo il montaggio del nuovo SZL, esegui la codifica e la calibrazione del sensore dell'angolo di sterzata con ISTA. Senza calibrazione i sistemi DSC e ABS non funzionano correttamente.

Possibili danni indiretti

Problemi indiretti

  • perdita delle funzioni DSC e ABS se il guasto viene ignorato: stabilità dell'auto ridotta e rischio maggiore di trovarsi in una situazione d'emergenza;
  • guasto totale del modulo SZL, con indicatori di direzione, tergicristalli e cruise control fuori servizio.

Non conviene rimandare la riparazione: il guasto peggiora, dagli avvisi intermittenti si passa al guasto permanente dei sistemi di sicurezza e alla rottura completa dell'SZL.

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