P1518
MoyenneP1518 — Rupture du circuit électrique d'injection
Description
Que signifie le code P1518
Le code P1518 appartient au groupe des défauts du système d'injection de carburant BMW et signale une rupture du circuit électrique. Dans les données d'origine, il apparaît dans le cadre du diagnostic d'injecteurs défaillants, aux côtés des codes 4501–4506 (écart de débit par cylindre 1–4), P0201–P0204 (défaut du circuit des injecteurs des cylindres 1–4), P0087 (pression dans la rampe d'injection) et P2147.
Le système d'injection est piloté par le DME (calculateur moteur). Chaque injecteur reçoit son signal de commande par un circuit distinct. En cas de rupture, le DME constate l'absence de retour ou une incohérence de courant, ce qui fait apparaître le code P1518. La cause peut venir de l'injecteur lui-même, du faisceau ou d'un connecteur.
Le code P1518 impose un contrôle global avec les autres codes cités : un écart de débit (4501–4506) et une chute de pression dans la rampe (P0087) peuvent découler du même défaut.
Symptômes
Symptômes
- Signalisation : voyant Check Engine allumé avec le code P1518 (rupture de circuit).
- Comportement moteur : perte de puissance brutale.
- Codes associés : présence possible de 4501–4506, P0201–P0204, P0087, P2147.
Causes et solutions
Diagnostic et réparation
- Lire les codes défauts avec un outil de diagnostic (ISTA, INPA) et relever la liste complète, y compris 4501–4506, P0201–P0204, P1518, P0087, P2147.
- Contrôler le circuit électrique des injecteurs des cylindres 1–4 : intégrité du faisceau, état des connecteurs, présence d'une rupture ou d'un court-circuit. Le code P1518 indique une rupture de circuit.
- Contrôler la pression de carburant dans la rampe (code P0087). Vérifier si nécessaire la pompe à carburant et le régulateur de pression.
- Contrôler les injecteurs pour un écart de débit (codes 4501–4506). Si l'injecteur est confirmé défaillant, le remplacer.
- Réparation en cas de rupture du câble d'entraînement : les données d'origine mentionnent une réparation pour rupture du câble d'entraînement. Restaurer ou remplacer le câble selon la procédure du constructeur.
Outils : ISTA, INPA, multimètre pour le contrôle des circuits.