29E0

Ce que signifie le code

Le 29E0 est enregistré par le DME lorsque la composition du mélange air-carburant du banc 1 s'écarte de la valeur calculée. La formulation du code est ambiguë : il peut signaler un mélange pauvre comme un mélange trop riche, il faut donc préciser le sens de l'écart par diagnostic — dans le cas analysé, EDIABAS a relevé un mélange pauvre alors que le code OBD indiquait un mélange riche.

Dans le cas d'origine, le moteur tournait au ralenti et le DME a réduit l'injection de carburant de 46,1 % pour compenser — une correction négative aussi importante est typique d'injecteurs qui fuient et continuent d'envoyer du carburant soupapes fermées.

Symptômes

• Ralenti irrégulier ;
• voyant Check Engine allumé ;
• corrections de la richesse (fuel trim) supérieures à 20 % ;
• ratés d'allumage possibles.

Diagnostic et réparation

1. Lire les codes avec ISTA ou INPA pour déterminer le sens de l'écart — mélange pauvre ou riche.
2. Contrôler les corrections de carburant (LTFT, intégrateur) et évaluer leur amplitude.
3. Réaliser un test d'étanchéité des injecteurs — les déposer et les mettre sous pression pour détecter une fuite.
4. Remplacer les injecteurs qui fuient par des injecteurs d'origine BMW (pour le N53).
5. Réinitialiser les adaptations et effectuer un contrôle final.

Problèmes indirects

• Des injecteurs qui fuient diluent l'huile moteur avec du carburant, ce qui use les coussinets ;
• le carburant imbrûlé endommage le catalyseur et les sondes lambda ;
• poursuivre l'exploitation peut provoquer un coup de bélier et endommager le moteur.