2754

Ce que signifie ce code

Le DME surveille en permanence le circuit primaire de la bobine d'allumage pour détecter les courts-circuits et les coupures. Le code 2754 signale un défaut sur le cylindre 3 : soit un court-circuit vers le plus de la batterie, soit une absence d'impédance. En pratique, cela veut dire que la bobine est court-circuitée en interne ou coupée — le DME voit dans le circuit primaire une résistance hors des limites admises et enregistre la panne.

Criticité modérée : le moteur continue de tourner, mais avec des ratés d'allumage, et il ne faut pas traîner à réparer à cause du risque pour le catalyseur.

Symptômes

• ratés d'allumage sur le cylindre 3, le moteur peut tourner sur trois cylindres ;
• à-coups à l'accélération ;
• trous à l'ouverture franche des gaz ;
• fonctionnement irrégulier du moteur, perceptible au ralenti.

Diagnostic et réparation

1. Lire les codes avec un scanner INPA ou ISTA et confirmer la présence de 2754.
2. Permuter les bobines d'allumage du cylindre 3 et d'un autre cylindre (par exemple le cylindre 4).
3. Rescanner : si le défaut s'est déplacé vers le cylindre où la bobine a été permutée, la bobine est défectueuse et doit être remplacée. Si le code reste sur le cylindre 3, chercher la cause dans le faisceau ou le connecteur.
4. Monter une bobine neuve OEM : référence 12137594937 ou équivalent.
5. Effacer les codes et faire un essai routier pour vérifier le résultat.

Problèmes indirects

• Une bobine défectueuse provoque des ratés d'allumage : le carburant non brûlé arrive dans le catalyseur et peut le détruire — remplacer le catalyseur coûte bien plus cher qu'une bobine.
• Pour protéger le catalyseur, le DME peut couper l'injecteur du cylindre défectueux. Le moteur tourne alors encore plus mal et les émissions polluantes augmentent.