2754

Qué significa el código

La DME vigila de forma continua el circuito primario de la bobina de encendido en busca de cortocircuitos e interrupciones. El código 2754 registra una avería en el cilindro 3: o un cortocircuito con el positivo de la batería, o una ausencia de impedancia. En la práctica, esto significa que la bobina está internamente cortocircuitada o cortada: la DME detecta en el circuito primario una resistencia fuera de los límites admitidos y registra el fallo.

La gravedad es moderada: el motor sigue funcionando, pero con fallos de encendido, y no conviene retrasar la reparación por el riesgo para el catalizador.

Síntomas

• fallos de encendido en el cilindro 3, el motor puede funcionar sobre tres cilindros;
• tirones al acelerar;
• vacíos al pisar el acelerador a fondo de forma rápida;
• funcionamiento irregular del motor, perceptible al ralentí.

Diagnóstico y reparación

1. Leer los códigos con un escáner INPA o ISTA y confirmar la presencia de 2754.
2. Intercambiar la bobina de encendido del cilindro 3 con la de otro cilindro (por ejemplo, el cilindro 4).
3. Volver a escanear: si el error se traslada al cilindro al que se movió la bobina, la bobina está averiada y hay que sustituirla. Si el código permanece en el cilindro 3, buscar la causa en el cableado o en el conector.
4. Montar una bobina nueva OEM: referencia 12137594937 o equivalente.
5. Borrar los códigos y hacer una prueba de conducción para comprobar el resultado.

Problemas indirectos

• Una bobina averiada provoca fallos de encendido: el combustible sin quemar llega al catalizador y puede acabar con él; sustituir el catalizador es bastante más caro que cambiar la bobina.
• Para proteger el catalizador, la DME puede desactivar el inyector del cilindro averiado. El motor funciona entonces aún más áspero y aumentan las emisiones contaminantes.