108B0A

Que signifie le code 108B0A

Le code 108B0A signale un défaut dans le circuit de chauffage de la ventilation du carter (crankcase ventilation heating). Ce chauffage empêche le condensat de geler et l'émulsion de se former dans les conduites de ventilation du carter, surtout par temps froid. Quand il lâche, la ventilation du carter ne fonctionne plus correctement : la boue d'huile s'accumule et les émissions polluantes augmentent.

Le système de ventilation du carter (PCV) renvoie les gaz de carter vers le collecteur d'admission pour qu'ils soient brûlés à nouveau. Le chauffage intégré au circuit de ventilation maintient une température suffisante pour évaporer l'humidité et éviter le bouchage des canaux. Le code 108B0A est enregistré par le calculateur moteur (DME) en cas de coupure, de court-circuit ou de valeurs hors tolérance dans le circuit de chauffage.

Composants concernés : le chauffage de ventilation du carter, son faisceau électrique et son connecteur, ainsi que le calculateur moteur (DME) qui pilote le chauffage.

Symptômes

• Voyant Check Engine : le témoin de défaut moteur s'allume au tableau de bord.
• Ralenti instable : le moteur peut tourner de façon irrégulière, surtout à froid ou par basses températures ambiantes.
• Consommation d'huile en hausse : une ventilation du carter perturbée peut faire grimper la consommation d'huile.

L'intensité des symptômes varie selon les conditions d'utilisation et l'état du système de ventilation du carter.

Diagnostic et réparation

1. Lisez les codes défaut avec un outil de diagnostic (ISTA, INPA) et confirmez la présence du code 108B0A.
2. Inspectez visuellement le chauffage de ventilation du carter et son faisceau : dommages, oxydation, coupures ou courts-circuits.
3. Mesurez la résistance du chauffage au multimètre selon les données techniques du constructeur. Comparez à la valeur nominale.
4. Contrôlez l'alimentation et la masse sur le connecteur du chauffage, contact mis. Vérifiez la présence de tension et la continuité de la masse.
5. En cas de défaut du chauffage ou de son faisceau, remplacez le composant défectueux. Reprenez le faisceau et les connecteurs si nécessaire.
6. Après réparation, effacez les codes défaut et faites un essai routier pour vérifier que le code ne revient pas.

Outils nécessaires : valise de diagnostic (ISTA, INPA), multimètre, jeu d'outils pour l'électricité automobile.

Problèmes indirects

Ignorer le défaut du chauffage de ventilation du carter peut laisser la boue d'huile s'accumuler dans le circuit, boucher les canaux et faire monter la pression dans le carter. Résultat : les joints spi et les joints se font chasser, l'huile fuit et le moteur peut subir des dommages plus graves. Une ventilation du carter perturbée augmente aussi les émissions polluantes et fait baisser le rendement du moteur. Mieux vaut traiter le défaut sans attendre pour éviter une réparation coûteuse.