P115C

Qué significa el código

P115C indica un fallo del caudalímetro (MAF) del motor BMW. El caudalímetro mide la cantidad de aire aspirado y envía ese dato a la unidad de control del motor (DME). A partir de las señales de los sensores —temperatura, presión y caudal de aire—, la DME corrige la inyección de combustible y el encendido.

Cuando el caudalímetro está sucio o no funciona bien, la DME recibe datos falseados sobre la cantidad de aire y calcula una mezcla incorrecta. La unidad de control registra el código de avería. Los mismos síntomas pueden deberse a causas distintas, así que la causa exacta la determina un diagnóstico profesional.

Síntomas

• El motor «tartamudea» y da tirones al acelerar
• Pérdida de potencia al acelerar
• Tirones y fallos de encendido
• Humo negro por el escape
• Consumo de combustible elevado
• Se enciende el testigo del motor; si parpadea, es urgente

Diagnóstico y reparación

Paso 1. Diagnóstico por ordenador

Leer los códigos de avería guardados y temporales, analizar los parámetros de los sensores en tiempo real, comprobar los componentes uno a uno y hacer la verificación eléctrica de los mazos de cables.

Paso 2. Comprobación del caudalímetro

Revisar el caudalímetro por si tiene suciedad y limpiarlo. Si tras la limpieza la señal sigue siendo incorrecta, hay que sustituir el caudalímetro.

Paso 3. Comprobación de estanqueidad de la admisión

Asegurarse de que no hay entradas de aire en el circuito de admisión: una fuga falsea las lecturas del caudalímetro.

Paso 4. Adaptación de la unidad de control

Tras sustituir componentes puede hacer falta reprogramar o adaptar la unidad de control (reprogramación de la DME BMW).

Prevención

Cambiar con regularidad el filtro de aire y el de combustible, usar recambios de calidad y combustible premium y respetar los intervalos de cambio de aceite reduce el riesgo de que el fallo vuelva a aparecer.