P0740

Qué significa el código

El código P0740 indica un fallo en el circuito del solenoide de bloqueo del convertidor de par (Torque Converter Clutch, TCC). La unidad de control de la transmisión (TCM) activa el solenoide de bloqueo en cuarta velocidad (D4) a partir de las señales de velocidad del vehículo y de la unidad de control del motor (ECM). Al activarse, el embrague de bloqueo se cierra y garantiza una relación de giro 1:1 entre el eje de entrada y el convertidor de par. No se permite el bloqueo con el ATF frío. El fallo se registra cuando la TCM detecta una caída de tensión incorrecta al accionar el solenoide.

Síntomas

• Se enciende el testigo del motor (Check Engine)
• Tirones al cambiar de marcha (transmission shift shock)
• El coche puede no engranar la marcha más alta (vehicle may not shift into highest gear)

Diagnóstico y reparación

Paso 1: Comprobar el nivel y el estado del líquido de transmisión

Revise el nivel y el estado del ATF. Un nivel bajo o un líquido contaminado pueden hacer que el solenoide no trabaje bien.

Paso 2: Inspeccionar el cableado y los conectores

Revise el mazo de cables y los conectores del solenoide de bloqueo del convertidor de par en busca de cortes o cortocircuitos.

Paso 3: Medir la resistencia del solenoide

Mida la resistencia del solenoide con un multímetro. Los valores nominales dependen del modelo de coche.

Paso 4: Sustituir el solenoide

Si está averiado, cambie el solenoide de bloqueo del convertidor de par (referencia original BMW 24117575279).

Paso 5: Borrar los fallos y hacer una prueba de conducción

Después de la reparación, borre los códigos de avería y haga una prueba de conducción para verificarlo.

Problemas indirectos

Si ignora el fallo, el convertidor de par puede dejar de bloquearse, lo que provoca sobrecalentamiento del líquido de transmisión, desgaste acelerado de los discos de fricción y de las bandas de freno y, a la larga, la avería de la transmisión. También puede empeorar el consumo de combustible y la manejabilidad del coche.