P0303

Qué significa el código

P0303 registra fallos de encendido en el tercer cilindro. La DME controla la combustión de cada cilindro a través del cigüeñal: si no hay explosión o es irregular, la unidad registra el fallo y guarda el código. Las causas más frecuentes son el fallo de la bobina de encendido, la bujía o el inyector. En los motores N55 las bobinas de encendido son un punto débil estadístico: los fallos se concentran de forma masiva entre los 60.000 y los 100.000 km.

Síntomas

• Se enciende el testigo Check Engine
• Ralentí irregular, vibración
• Pérdida de potencia
• Posible entrada en modo de emergencia (limp mode)

Diagnóstico y reparación

Paso 1. Comprobación de la bobina de encendido

Cambia la bobina de encendido del tercer cilindro a otro. Si el fallo de encendido «se traslada» con la bobina y el código pasa a fallos en el nuevo cilindro, la bobina está defectuosa y hay que sustituirla (OEM 12138616153).

Paso 2. Comprobación de la bujía

Revisa la bujía del tercer cilindro: estado del electrodo, carbonilla, separación (OEM 12120037563).

Paso 3. Comprobación del inyector

Si la bobina y la bujía están bien, comprueba el inyector de combustible del cilindro: su fallo también provoca un fallo de combustión.

Paso 4. Prueba de compresión

Si el problema persiste tras revisar el encendido y el inyector, haz una prueba de compresión para evaluar el estado mecánico del cilindro.

Problemas indirectos

• Daño en el catalizador: el combustible sin quemar termina quemándose en el catalizador y lo destruye.
• Contaminación de las sondas lambda por productos de combustión incompleta.
• Desgaste de las paredes del cilindro con un funcionamiento prolongado con fallos de encendido.

No conviene retrasar la reparación: cuanto más tiempo funcione el motor con fallos de encendido, mayor es el riesgo de tener que cambiar el catalizador después de la bobina.