P0268

Qué significa el código

El código P0268 indica tensión alta en el circuito del inyector del cilindro 3. La unidad de control del motor (DME) ha detectado una resistencia elevada o un circuito abierto en el control del inyector. El sistema afectado es la alimentación de inyección directa. Componentes implicados: inyector del cilindro 3, cableado, conectores y DME.

Síntomas

• Motor: fallos de encendido (misfire), funcionamiento irregular al ralentí, tirones al acelerar
• Testigos: se enciende el testigo del motor (Check Engine Light, CEL)
• Condiciones: los síntomas pueden aparecer en cualquier régimen de funcionamiento del motor

Diagnóstico y reparación

Paso 1: Comprobar la resistencia del inyector

• Desconecta el conector del inyector del cilindro 3.
• Mide la resistencia con un multímetro entre los contactos del inyector.
• Valor normal: 12–16 ohmios. Si la resistencia se sale del rango o hay circuito abierto, el inyector está averiado.

Paso 2: Revisar el cableado

• Comprueba la continuidad de los cables desde el conector del inyector hasta la DME.
• Busca daños, corrosión o contactos flojos.
• Repara el cableado si es necesario.

Paso 3: Sustituir el inyector

• Si el inyector está averiado, cámbialo por uno original BMW (13647597896).
• Tras el cambio, realiza la adaptación de los inyectores con ISTA/INPA.

Problemas indirectos

Ignorar el fallo puede provocar:

• Daños en el catalizador por la llegada de combustible sin quemar.
• Avería de las sondas lambda.
• Aumento del consumo de combustible y pérdida de potencia del motor.

Conviene resolver la avería cuanto antes para evitar una reparación cara del sistema de escape.