A082

Qué significa el código

El módulo CAS (Car Access System) gestiona el acceso al coche y las funciones de arranque del motor: identifica la llave, autoriza el arranque y desbloquea la columna de dirección. A082 registra un fallo de tensión de alimentación en los bornes 30E y 30L, cuyo estado vigila el módulo de forma permanente.

La causa puede estar en la alimentación externa —batería baja, cableado dañado o un fusible fundido— o en el propio módulo CAS. Mientras la alimentación no sea estable, el módulo puede funcionar con interrupciones o perder por completo su funcionalidad.

Síntomas

• el mando a distancia no funciona: el cierre centralizado no responde a las pulsaciones;
• problemas de arranque del motor, desde fallos intermitentes hasta la imposibilidad total de arrancar;
• fallos de funcionamiento del cierre centralizado;
• testigos en el cuadro de instrumentos.

Los síntomas suelen aparecer de forma intermitente: mientras la tensión no caiga del todo, parte de las funciones sigue operativa.

Diagnóstico y reparación

1. Comprobar la tensión de la batería bajo carga: mínimo 12,6 V. Una batería baja es la causa más frecuente, así que empieza por ahí.
2. Revisar el cableado y los fusibles de los circuitos de alimentación de los bornes 30E/30L: contactos oxidados, mazos rozados, fusibles fundidos.
3. Hacer un test del módulo CAS con ISTA: el diagnóstico indicará si el módulo registra una tensión correcta cuando la alimentación está bien.
4. Si el módulo está averiado, sustituirlo y después programarlo y sincronizarlo con la DME y con todas las llaves del coche.

El error típico de diagnóstico es cambiar el módulo CAS sin comprobar antes la batería y el cableado: la sustitución y programación del módulo sale bastante más cara, y muchas veces el problema está en la alimentación.

Problemas indirectos

• si se ignora el fallo, el módulo CAS puede acabar averiado del todo: el motor dejará de arrancar y habrá que sustituir el módulo y programarlo, una reparación cara;
• el bloqueo eléctrico de la dirección puede negarse a desbloquearse y dejar el coche completamente inmovilizado.

No conviene retrasar la reparación: el fallo pasa de intermitente a total, y el fallo total llega sin aviso.