A082

Cosa significa il codice

Il modulo CAS (Car Access System) gestisce l'accesso all'auto e le funzioni di avviamento del motore: riconosce la chiave, autorizza l'avviamento e sblocca il bloccasterzo. A082 segnala un guasto alla tensione di alimentazione sui morsetti 30E e 30L, il cui stato il modulo tiene sotto controllo in modo continuo.

La causa può essere nell'alimentazione esterna — batteria scarica, cablaggio danneggiato o fusibile bruciato — oppure nel modulo CAS stesso. Finché l'alimentazione è instabile, il modulo può funzionare a singhiozzo o perdere del tutto la funzionalità.

Sintomi

• la chiave-telecomando non funziona: la chiusura centralizzata non reagisce alle pressioni;
• problemi all'avviamento del motore, da rifiuti sporadici fino all'impossibilità totale di avviare;
• malfunzionamenti della chiusura centralizzata;
• spie sul quadro strumenti.

I sintomi spesso si presentano in modo intermittente: finché la tensione non crolla del tutto, parte delle funzioni continua a lavorare.

Diagnosi e riparazione

1. Controllare la tensione della batteria sotto carico: minimo 12,6 V. La batteria scarica è la causa più frequente, e bisogna partire proprio da lì.
2. Ispezionare il cablaggio e i fusibili dei circuiti di alimentazione dei morsetti 30E/30L: contatti ossidati, fasci di cavi sfregati, fusibili bruciati.
3. Eseguire il test del modulo CAS con ISTA: la diagnosi indica se il modulo rileva una tensione corretta quando l'alimentazione è a posto.
4. Se il modulo è guasto, sostituirlo e poi eseguire la programmazione e la sincronizzazione con il DME e con tutte le chiavi dell'auto.

L'errore tipico in diagnosi è sostituire subito il modulo CAS senza controllare batteria e cablaggio: la sostituzione e la programmazione del modulo costano parecchio di più, e spesso la causa è nell'alimentazione.

Problemi indiretti

• se il guasto viene ignorato, il modulo CAS può rompersi del tutto: il motore non si avvia più e servono la sostituzione del modulo e la sua programmazione — una riparazione costosa;
• il bloccasterzo elettrico può non sbloccarsi: l'auto resta completamente immobile.

Rimandare la riparazione è critico: il guasto evolve da funzionamento a singhiozzo al blocco totale, e il blocco arriva senza preavviso.