2E85

Qué significa el código

2E85 registra la ausencia del mensaje BSD procedente de la bomba eléctrica de refrigerante: la DME ha dejado de recibir datos por esa línea y considera la bomba no disponible.

La causa es un fallo en el circuito BSD (Bit Serial Data). Por este bus se comunican con la unidad de control cuatro componentes:

• bomba de refrigerante (water pump);
• alternador (alternator);
• IBS — sensor inteligente de batería (intelligent battery sensor);
• sensor de nivel/estado del aceite (oil level/condition sensor).

El fallo o la interrupción de la comunicación de cualquiera de estos cuatro componentes provoca uno de los códigos BSD y sus síntomas asociados. Por eso, la aparición del 2E85 no siempre significa que la bomba esté averiada: hay que buscar el problema en todo el circuito BSD.

Síntomas

• Pérdida de comunicación con la bomba de refrigerante (ausencia del mensaje BSD).
• Errores del sensor de nivel de aceite relacionados con un fallo en el mismo circuito BSD.

Diagnóstico y reparación

1. Revisar los conectores de los componentes del circuito BSD: la oxidación o un mal contacto en el conector son típicos de la pérdida de comunicación. Prestar especial atención a la masa de la bomba de refrigerante: una masa deficiente o corroída es un problema frecuente en el contexto del circuito BSD.
2. Comprobar el resto de componentes del circuito BSD: alternador, IBS, sensor de nivel/estado del aceite. El fallo de cualquiera de ellos provoca uno de los códigos BSD y sus síntomas asociados, por lo que el error 2E85 no siempre apunta a una avería de la bomba.
3. Si el circuito y los contactos están en buen estado, sustituir la bomba eléctrica de refrigerante.

Problemas indirectos

• Si tras sustituir los sensores por otros que se sabe que funcionan las lecturas siguen indicando sobrecalentamiento, puede haber daños en la DME.
• En el contexto del circuito BSD, los problemas habituales son un IBS averiado y una masa deficiente o corroída en la bomba de refrigerante; conviene comprobarlos durante el diagnóstico para no cambiar una bomba en buen estado en lugar de la fuente real del fallo.