BMW M5 F90: двигатель S63, слабые места и что проверить перед покупкой

Краткое резюме

BMW M5 F90 (2017–2023) — первый полноприводный M5 в истории. Под капотом — битурбированный V8 4.4 S63B44Tx мощностью 600 л.с. и 750 Нм. Разгон до 100 км/ч — 3,4 секунды. Перед покупкой подержанного экземпляра критически важно проверить историю обслуживания, оригинальность прошивки и выполнение отзывных кампаний.

Проблема

Вы садитесь в подержанный M5 F90, нажимаете на газ — и вместо ожидаемой мощи получаете ошибку двигателя или, хуже того, запах топлива. Владельцы, купившие автомобиль без проверки истории, рискуют получить серьёзные проблемы: от сбоев топливного насоса до риска возгорания. Разберём, как этого избежать.

Симптомы

• Ошибка двигателя и потеря мощности при движении
• Запах топлива в моторном отсеке
• Дёрганая работа коробки передач
• Повышенный расход топлива (свыше 20 л/100 км)
• Стуки и детонация при активной езде

Причины

S63B44Tx — эволюция V8 от BMW M GmbH: два турбокомпрессора в развале блока и непосредственный впрыск с давлением 350 бар. Высокое давление обеспечивает тонкое распыление топлива и лучшее смесеобразование, но создаёт нагрузку на топливную систему.

Производитель проводил две важные сервисные кампании. В июне 2018 года ошибка ПО управления двигателем могла остановить топливный насос — в худшем случае это приводило к потере мощности или остановке двигателя. В августе 2019 года дефект крепления топливного насоса высокого давления создавал риск утечки топлива и возгорания.

Многие владельцы прибегают к чип-тюнингу. Несанкционированные изменения в прошивке могут привести к перегреву турбин, детонации и выходу из строя поршневой группы.

Решение

Проверка перед покупкой подержанной M5 F90:

1. История обслуживания. Запрашивайте сервисную книжку и проверяйте, выполнялись ли регламентные работы вовремя. Особое внимание — замене масла в двигателе и коробке передач.
2. Отзывные кампании. Убедитесь, что все сервисные кампании выполнены, особенно августовская 2019 года.
3. Оригинальность прошивки. Любые неоригинальные модификации снижают надёжность. Если автомобиль был чипован — лучше отказаться от покупки или закладывать в бюджет замену двигателя.
4. Состояние турбин и выхлопной системы. Неоригинальные компоненты — повод для торга или отказа.

Обслуживание коробки передач ZF:

Официальный регламент BMW не предусматривает замену жидкости в автоматической коробке, но производитель (ZF) рекомендует делать это каждые 8 лет или 80–100 тысяч километров. Пренебрежение ведёт к износу гидротрансформатора и соленоидов.

Керамические тормоза:

Опция связана со значительными затратами и оправдана только для трека. Керамика требует прогрева для эффективной работы и боится агрессивных реагентов зимой. Для повседневной езды стальные тормоза практичнее.

Профилактика / Чек-лист

• Проверяйте оригинальность прошивки при покупке
• Меняйте масло в коробке ZF каждые 8 лет или 80–100 тысяч километров
• Для повседневной езды: двигатель и коробка в Sport, подвеска в Comfort
• Используйте кнопки M1 и M2 для персональных пресетов настроек
• Учитывайте расход 14 л/100 км при планировании бюджета

Итоги

BMW M5 F90 — выдающийся седан, но покупка подержанного экземпляра требует внимательности. Проверьте историю обслуживания, оригинальность прошивки и выполнение отзывных кампаний. При правильном подходе вы получите автомобиль, который радует каждый день.

📖 Полное исследование: BMW M5 F90: глубокий технический разбор — характеристики блоков управления, инженерные нюансы и подтипы узлов.