P202A

Significato del codice

Il codice P202A indica un guasto nel circuito di riscaldamento del serbatoio AdBlue (Reductant tank heater circuit). Il riscaldatore impedisce il gelo della soluzione di urea alle basse temperature. L'errore viene registrato quando la centralina DME rileva un guasto elettrico nel circuito del riscaldatore: interruzione, cortocircuito o relè difettoso.

Come funziona il sistema

Il serbatoio AdBlue è dotato di un elemento riscaldante che si attiva alle basse temperature per mantenere la soluzione allo stato liquido. Il comando passa attraverso un relè e un fusibile. Se il riscaldatore si guasta, l'AdBlue può gelare e rendere impossibile il dosaggio, con conseguente limitazione della potenza del motore.

Sintomi

• Accensione della spia AdBlue con il freddo
• Possibile gelo dell'AdBlue nel serbatoio
• Calo di potenza del motore (modalità di emergenza) se il sistema non riesce a sciogliere la soluzione

Diagnosi e riparazione

Passo 1: Controllo della resistenza dell'elemento riscaldante

• Misurare la resistenza dell'elemento riscaldante con un multimetro. Valore normale: 2–10 Ohm. Un'interruzione (infinito) indica un riscaldatore difettoso.

Passo 2: Ispezione del cablaggio e dei connettori

• Verificare l'integrità dei fili e dei contatti del connettore del riscaldatore, cercando danni, corrosione o ossidazione.

Passo 3: Controllo del fusibile e del relè

• Individuare il fusibile del circuito di riscaldamento AdBlue (secondo lo schema) e verificarlo con un multimetro. Controllare che il relè scatti all'alimentazione.

Passo 4: Sostituzione dell'elemento riscaldante

• Se si rileva un'interruzione nel circuito del riscaldatore, sostituire l'elemento riscaldante del serbatoio AdBlue.

Passo 5: Cancellazione dei codici e verifica

• Dopo la riparazione, cancellare il codice di errore con lo strumento di diagnosi (ISTA/INPA) e verificare il funzionamento del riscaldamento al freddo.

Problemi indiretti

Ignorare l'errore può portare al gelo dell'AdBlue nei climi freddi. La soluzione ghiacciata non può essere dosata e il motore entra in modalità di emergenza (limp mode). I cicli ripetuti di gelo e disgelo possono danneggiare il serbatoio AdBlue o la pompa di dosaggio, con riparazioni più costose.