C947

Ce que signifie le code

Le code C947 concerne le calculateur SRS/Airbag. Statut du défaut dans le rapport du scanner : pending fault present during this driving cycle, validated and stored in non volatile memory, validated fault present at time of request — autrement dit, le défaut est confirmé au moment de la requête et enregistré dans la mémoire non volatile du calculateur.

Le code a été lu avec un scanner Car Scanner ELM OBD2 sur une BMW E90 LCI 2011 (berline, Efficient Dynamics). Le même fil de discussion mentionne simultanément le code A8C4 du module central dans le plancher côté conducteur (FRM), et les échanges portent surtout sur des défauts d’éclairage : feu arrière droit, répétiteurs latéraux et témoin d’avertissement au tableau de bord.

Aucune cause univoque propre au C947 n’est établie dans ce contexte — les données source ne contiennent pas de solution confirmée pour ce code.

Symptômes

• Témoin d’avertissement d’éclairage au tableau de bord à la mise du contact. Selon le manuel, il signale qu’une des lampes est défaillante : parking, brake, rear fog, signal, interior lighting ou license plate lamps.
• Les répétiteurs latéraux ne fonctionnent plus, ils ont cessé de clignoter ; le remplacement des ampoules n’a rien changé.
• Le code C947 reste présent dans le bloc SRS/Airbag en pending après effacement des codes et un nouveau roulage.

Diagnostic et réparation

1. Vérifier le feu arrière droit (right rear tail lamps) — d’après l’expérience de l’auteur du fil, c’est l’une des premières choses à contrôler face à ce type de codes.
2. Brancher INPA et ISTA avec le câble BimmerGeeks K+DCAN pour un diagnostic de niveau concession — recommandation donnée par un participant du fil.

Erreurs de diagnostic typiques

Remplacer les ampoules des répétiteurs latéraux sans contrôler le faisceau ni les modules n’a rien donné dans le cas décrit — le défaut est resté.

À prendre en compte

Les données source ne donnent pas de solution confirmée spécifique au C947. La cause du code n’est pas établie dans ce contexte ; il faut donc commencer le diagnostic par le contrôle des circuits d’éclairage liés au défaut A8C4 simultané dans le FRM.