Base de connaissances BMW

Articles techniques, guides de diagnostic et analyses des organes problématiques BMW.

991 articles dans la base · mis à jour

Tous Refroidissement et gestion thermique 21 Codes défaut OBD-II 34 Boîte automatique et transmission 17 Choisir et acheter une BMW 66 Moteur (mécanique) 389 Présentation du véhicule 346 Entretien 49 Suspension / Train roulant 1 Électricité 24

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Moteur BMW B48 : fiabilité, préparation et problèmes récurrents

Le moteur BMW B48 est un deux litres turbo qui a succédé au N20. Fuite du boîtier de refroidissement, pompe à eau, préparation jusqu'à 300+ ch : découvrez ses problèmes récurrents, son entretien et une checklist avant achat.

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Moteur BMW B48 : tous les articles BimmerBrain sur le choix, les problèmes et l’entretien

Navigation dans tous les articles BimmerBrain consacrés au moteur BMW B48 : aperçus, points faibles, entretien, préparation — au même endroit.

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Moteurs BMW de série B : pannes typiques et que faire

Guide complet des problèmes courants des moteurs BMW série B : B48, B58, B47 et B57. Pannes, diagnostic et entretien pour prolonger la vie du moteur.

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Moteurs BMW B48 et B38 : technologies cycle Miller et injection double

Moteurs BMW B48 et B38 : cycle Miller, double injection PFI/GDI, turbo résistant jusqu'à 1330 °C et collecteur d'échappement intégré. Pour les propriétaires et les curieux.

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Moteur BMW B48 : vue d’ensemble, problèmes, longévité et préparation

Le moteur BMW B48 est un 2,0 litres turbo produit depuis 2014. Revue des caractéristiques techniques, des pannes typiques, du calendrier d’entretien et du potentiel en préparation. Nos conseils pour prolonger sa durée de vie et éviter une réfection moteur coûteuse.

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Moteur B48 BMW : points faibles, problèmes typiques et fiabilisation

Le moteur B48 de BMW est un 4 cylindres turbo fiable, mais ses composants en plastique restent vulnérables. Découvrez les problèmes typiques : durites fissurées, fuites de liquide de refroidissement, corps de filtre à huile déformé. Checklist d'inspection et conseils de fiabilisation pour prolonger la longévité du moteur.

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Moteur BMW B48 : les points faibles du circuit de refroidissement en plastique

Le moteur BMW B48 est fiable, mais sa partie plastique du circuit de refroidissement est fragile. Fuites de liquide, fissures du thermostat et rupture des durites — des pannes fréquentes. Comment anticiper le remplacement et éviter une réparation coûteuse.

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Moteur BMW B48 : aperçu, problèmes, tuning et fiabilité

Le moteur BMW B48 est un 2,0 litres turbo venu remplacer le N20. Revue des caractéristiques techniques, des pannes typiques (durites, pompe à eau, soupapes, support moteur, EVAP), des recommandations d’entretien et du tuning. Check-list à l’achat et potentiel de préparation au-delà de 300 ch.

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Tuning BMW G20 330i (B48) : du Stage 1 à plus de 470 ch, le guide complet

Guide complet du tuning de la BMW G20 330i à moteur B48 : du Stage 1 à plus de 470 ch. Étapes, points faibles, entretien et check-list pour l’acheteur d’un modèle d’occasion.

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Tuning du moteur B48 : de la Stage 1 à la Stage 4 — points faibles et guide de préparation

Guide complet du tuning du moteur B48 : points faibles, étapes Stage 1 à Stage 4, choix des pièces et calibrage pour les propriétaires BMW.