378F

Qué significa el código 378F

El código 378F indica que no hay comunicación por el interfaz BSD (Bit Serial Data) con la bomba eléctrica del refrigerante. La unidad de control del motor (DME) no recibe datos de diagnóstico de la bomba, lo que apunta a un fallo en el cableado o en los conectores, o a que la propia bomba ha muerto.

El sistema de refrigeración de los motores BMW modernos con bomba eléctrica usa el bus BSD para intercambiar información entre la DME y la bomba. Por esa línea van las órdenes de control y los parámetros de diagnóstico (régimen de giro, temperatura, códigos de avería). Si la línea BSD se corta o hace cortocircuito, o si la bomba falla internamente, la comunicación se pierde y la DME registra el error 378F.

Componentes implicados: bomba eléctrica del refrigerante, mazo de cables y conectores, unidad de control del motor (DME).

Síntomas

• Sobrecalentamiento del motor.
• Encendido del testigo de temperatura del refrigerante.
• Posible parada de emergencia del motor.

Diagnóstico y reparación

1. Inspección visual del cableado y los conectores de la bomba del refrigerante: comprueba la integridad del aislamiento y que no haya oxidación ni contactos dañados.
2. Comprobación de la línea BSD (con multímetro u osciloscopio): verifica que no haya corte ni cortocircuito.
3. Prueba de funcionamiento de la bomba: dale alimentación y señal de control (con ISTA/INPA) para comprobar el giro y el consumo de corriente.
4. Sustitución de la bomba si se confirma la avería (cableado en buen estado y la bomba no responde a las órdenes).

Problemas indirectos

Ignorar el error 378F y seguir circulando con la bomba eléctrica del refrigerante averiada lleva al sobrecalentamiento del motor. El sobrecalentamiento puede deformar la culata, dañar la junta de culata, rayar los cilindros y, en los casos graves, dejar el motor fuera de servicio. La reparación entonces sale bastante más cara y complicada que cambiar la bomba a tiempo o arreglar el fallo del cableado.