2C58

Qué significa el código

El código 2C58 es consecuencia del código 2C56 e indica que el sistema de gestión de la sobrealimentación ha desconectado el turbocompresor para proteger el motor. Esto ocurre cuando la presión de sobrealimentación supera los límites admisibles durante un tiempo determinado. Como resultado, el motor entra en modo de emergencia con limitación de potencia.

El sistema de gestión de la sobrealimentación controla la presión generada por el turbocompresor mediante la válvula de descarga (wastegate) o la geometría variable del turbo (VTG). Cuando se supera la presión umbral, la DME desconecta el turbo para evitar daños en el motor.

Síntomas

• Pérdida de potencia — el motor no desarrolla toda su potencia
• Entrada en modo de emergencia — limitación de revoluciones y de sobrealimentación
• Testigo del motor intermitente — encendido periódico de la luz de Check Engine
• Empeoramiento de la respuesta al acelerar — reacción floja al pedal del acelerador

Diagnóstico y reparación

Paso 1

Eliminar la causa raíz del código 2C56 (por ejemplo, fallo de la wastegate, del sistema de vacío o del sensor TMAP). Sin esto, el código 2C58 volverá a aparecer.

Paso 2

Borrar los códigos de avería con la herramienta de diagnóstico (ISTA, INPA).

Paso 3

Comprobar el funcionamiento de la wastegate y del sistema de vacío: verificar la estanqueidad de los manguitos de vacío y el correcto estado de la bomba de vacío y del actuador de la wastegate.

Paso 4

Comprobar que el sensor TMAP (presión y temperatura del colector de admisión) da lecturas correctas.

Problemas indirectos

Ignorar el fallo puede provocar:

• Carbonilla en la geometría del turbo (en motores N55 con VTG) — depósitos en los álabes del distribuidor
• Daños en el actuador de la wastegate por los ciclos frecuentes de desconexión
• Desgaste irregular de los cojinetes del turbocompresor — reducción de la vida útil del turbo