2C57

Qué significa el código

El código 2C57 es un fallo de plausibilidad en el sistema de control de la presión de sobrealimentación. La DME compara la presión de sobrealimentación real con la calculada y registra una discrepancia: la presión real está por debajo de la esperada. Este comportamiento es típico de una válvula de descarga (de corte) del turbo defectuosa con muelle débil, fugas de vacío o un actuador del wastegate averiado: parte del flujo de aire o de la acción de mando se pierde y el turbo no alcanza el régimen previsto.

Gravedad: moderada. El motor sigue funcionando, pero con pérdida de empuje.

Síntomas

• Se enciende el testigo del motor (Check Engine).
• Falta de potencia, pérdida de dinamismo.
• Pérdida intermitente de sobrealimentación.
• Reducción general del rendimiento del motor.

Diagnóstico y reparación

El diagnóstico va de la causa más probable a la menos probable.

1. Sustituir la válvula de descarga (de corte) del turbo: es la causa más frecuente, sobre todo con muelle débil. La referencia OEM depende del motor concreto y se elige por VIN.
2. Revisar las líneas de vacío al wastegate en busca de fugas: grietas, abrazaderas flojas o pérdida de estanqueidad impiden el control completo del wastegate.
3. Comprobar el funcionamiento del actuador del wastegate: el vástago debe moverse correctamente y mantener la posición.
4. Inspeccionar el turbocompresor por si hay averías mecánicas, si los pasos anteriores no han dado con el problema.

Problemas indirectos

• Aumento de la temperatura de los gases de escape con un funcionamiento prolongado a baja sobrealimentación.
• Posible daño al catalizador.
• Menor eficiencia de combustible.

No conviene retrasar la reparación: estas consecuencias aparecen con un uso prolongado del coche averiado.