El climatizador del BMW no enfría: causas, diagnóstico y reparación
Lo esencial
Cuando el climatizador del BMW deja de enfriar, el culpable suele ser la falta de refrigerante. En segundo lugar aparece el compresor averiado y en tercero, el condensador con fugas u obstruido. El primer paso del diagnóstico consiste en medir la presión del refrigerante y comprobar la estanqueidad del circuito, no en cambiar piezas.
Cómo funciona la refrigeración del habitáculo y por qué se pierde el frío
El habitáculo se enfría con el refrigerante, que circula a presión por un circuito cerrado. En el circuito hay aceite: lubrica el compresor. El refrigerante se escapa poco a poco por microholguras y uniones, un proceso que tarda años y pasa desapercibido por fuera.
Cuando el nivel de refrigerante baja, la refrigeración se debilita y acaba desapareciendo. El aceite se pierde junto con el refrigerante, de modo que una carencia prolongada acelera el desgaste del compresor hasta su avería.
Hay refrigerante de dos tipos:
- R134a: en los modelos más antiguos;
- R1234yf: en los más recientes.
El tipo de refrigerante determina si puedes hacer algo por tu cuenta.
Causas principales
| Causa | En qué consiste | Qué comprobar |
|---|---|---|
| Falta de refrigerante | Fuga lenta a lo largo de los años | Presión del refrigerante, estanqueidad |
| Desgaste del compresor | Embrague electromagnético o rodamientos | Si acopla el embrague, ruidos |
| Condensador con fugas | Golpe de piedra o corrosión | El condensador, delante bajo el parachoques |
| Avería del ventilador | Sin flujo de aire no hay refrigeración | El motor del ventilador junto al radiador |
Si sale aire caliente, primero se mide la presión del refrigerante: eso separa de inmediato una falta de refrigerante de una avería de componente.
Síntomas
- Por las rejillas de ventilación sale aire caliente o apenas fresco.
- El compresor no arranca y el embrague electromagnético no llega a acoplarse.
- Tras arrancar el motor, el frío aparece un momento y desaparece.
- El condensador, delante, está mojado de aceite o sucio.
- El ventilador junto al radiador permanece parado con el sistema en marcha.
- Ruido extraño o vibración en la zona del compresor.
Comprobación rápida en 5 minutos
- Medir la presión del refrigerante y hacer un servicio de climatización con prueba de estanqueidad.
- Comprobar si acopla el embrague electromagnético del compresor.
- Inspeccionar el condensador: está montado delante, bajo el parachoques.
- Comprobar si gira el ventilador junto al radiador.
Diagnóstico de los componentes
Compresor. La clave está en si el embrague electromagnético acopla o no. Si el embrague no actúa o se oye ruido, la causa está en el embrague o en unos rodamientos desgastados. La falta de lubricación, consecuencia del refrigerante perdido, acelera ese desgaste.
Condensador. Va montado en la parte delantera, bajo el parachoques, de modo que es el primero en recibir los impactos de piedras y en sufrir corrosión. Un daño mecánico o un poro de corrosión le quitan la estanqueidad y el refrigerante se escapa.
Ventilador. Sin flujo de aire a través de los intercambiadores de calor no hay refrigeración, ni siquiera con el circuito en buen estado y correctamente cargado. Si el motor del ventilador no funciona, el sistema no cede el calor al exterior.
Prueba de presión del sistema de refrigeración
Antes de cambiar la bomba de agua, el termostato o el radiador, el sistema se somete a una prueba de presión para localizar la fuga. Así se distingue una fuga exterior del defecto interno de un componente y se evita sustituir piezas que funcionan bien.
Reparación
- Falta de refrigerante → servicio de climatización con prueba de estanqueidad. La operación se repite con regularidad.
- Compresor → sustitución del componente; la causa de la avería es el desgaste del embrague electromagnético o de los rodamientos.
- Condensador → sustitución; el motivo, un golpe de piedra o la corrosión.
- Ventilador → recuperar el flujo de aire; sin él no hay refrigeración.
Herramientas
- Orion Motor Tech: equipo de prueba de presión del sistema de refrigeración (31 piezas). Kit para comprobar la presión del circuito y rellenar sin bolsas de aire tras los trabajos en el sistema de refrigeración.
- BGS 1039: extractor de filtro de aceite