800FCE

Cosa significa il codice

Il codice 800FCE indica un guasto del motore passo-passo o dell'attuatore all'interno del faro completo. Questo meccanismo gestisce due movimenti: la rotazione del fascio luminoso durante la sterzata e la regolazione dell'assetto del fascio quando cambia l'assetto della vettura in accelerazione e frenata.

Il motore può guastarsi meccanicamente (usura, blocco dell'attuatore) o elettricamente (interruzione dell'avvolgimento, guasto del circuito di comando). In entrambi i casi la centralina non riceve conferma dell'esecuzione del movimento e registra il guasto: il faro smette di regolarsi e resta in una posizione fissa.

Sintomi

• Assenza di orientamento del fascio luminoso durante la rotazione del volante — l'illuminazione adattiva non funziona;
• Assenza di regolazione dell'assetto del fascio in accelerazione e frenata;
• Faro completamente bloccato in una posizione;
• Spia di avaria dei fari sul quadro strumenti.

Diagnosi e riparazione

1. Confermare il codice con lo scanner diagnostico e verificare che il guasto sia attuale e non solo memorizzato.
2. Controllare il funzionamento del faro: a luci accese, ruotare il volante da fine corsa a fine corsa e osservare il movimento del fascio luminoso.
3. Se non c'è movimento in nessuna direzione, il motore passo-passo è probabilmente guasto.
4. La sostituzione del motore richiede l'apertura del corpo del faro. Se il motore non è riparabile separatamente dal faro, si sostituisce l'unità faro completa. Conviene affidare il lavoro a uno specialista: l'apertura e la sigillatura del faro richiedono accuratezza.

Errore tipico in diagnosi: sostituire subito il faro completo senza verificare il movimento e confermare il codice. A volte il guasto è sporadico e dopo la cancellazione non si ripresenta.

Problemi indiretti

• Continuare a guidare con il motore bloccato provoca il blocco meccanico dell'attuatore e il danneggiamento degli ingranaggi o del corpo del faro;
• In alcuni casi si guasta il modulo di comando per sovraccarico di corrente: in quel caso non si rompe solo il motore, ma anche l'elettronica del faro.

È sconsigliato rimandare la riparazione: il danneggiamento degli ingranaggi trasforma il problema dalla sostituzione del motore alla sostituzione dell'intero faro completo.