604E

Cosa significa il codice

Il codice 604E indica un guasto generico del sistema RDC (Reifendruckkontrolle), il controllo della pressione degli pneumatici. Il sistema legge la pressione tramite i sensori montati in ogni ruota e trasmette i dati alla centralina.

Per guasto generico si intende l'avaria del sistema stesso, non la perdita di pressione in una singola ruota. Le cause tipiche: centralina RDC guasta, batteria scarica in uno dei sensori, centralina danneggiata dall'acqua con corrosione. In ognuno di questi casi il sistema smette di rilevare le perdite di pressione e al posto dei valori mostra un avviso di guasto.

Sintomi

• Avviso di guasto TPM sul quadro strumenti;
• TPMS inattiva: il sistema non mostra i dati di pressione;
• Spia della pressione pneumatici lampeggiante;
• Nessuna lettura di pressione per ruota: i valori non compaiono in nessun menu del sistema.

Diagnosi e riparazione

La diagnosi parte dalle cause semplici e arriva a quelle costose: alimentazione, sensori, centralina.

Passo 1. Leggere i codici di errore

Leggere i codici con uno scanner compatibile BMW (ISTA, INPA). Il 604E è generico, quindi i codici associati alle singole ruote aiutano a localizzare il problema: se il guasto riguarda un solo sensore il quadro è diverso rispetto al silenzio totale del sistema.

Passo 2. Controllare il fusibile TPM

Controllare il fusibile TPM. Si trova nella scatola fusibili dietro il cassetto del cruscotto. Un fusibile bruciato è la causa più semplice ed economica di un'avaria completa del sistema.

Passo 3. Controllare la centralina RDC per danni da acqua

Ispezionare la centralina RDC: l'infiltrazione d'acqua provoca corrosione sui contatti e sulla scheda. Se si trova corrosione, pulire i contatti. Se la centralina si è bagnata e i segni di corrosione sono estesi, è probabile la sostituzione.

Passo 4. Controllare le batterie dei sensori

Le batterie dei sensori nelle ruote hanno una durata limitata e col tempo si scaricano. Verificare che i trasmettitori/sensori RDC trasmettano il segnale. Con la batteria scarica il sensore va sostituito: codice OEM 36106861748.

Passo 5. Sostituire la centralina RDC

Se alimentazione, sensori e fusibile sono a posto e il sistema continua a non funzionare, la centralina RDC è guasta. Per la sostituzione si usano i codici OEM 36106861748 o 36106861749.

L'errore tipico in diagnosi è sostituire subito la centralina senza controllare fusibile e sensori: la batteria scarica di un solo sensore dà gli stessi sintomi con la centralina funzionante.

Problemi indiretti

Il pericolo principale non è l'errore in sé, ma il fatto che il sistema non avvisa più delle perdite di pressione:

• Viaggiare con uno pneumatico sgonfio senza avviso porta al danneggiamento dello pneumatico;
• Sono possibili lo scoppio dello pneumatico e un incidente;
• Gli pneumatici run-flat sono particolarmente vulnerabili: senza pressione si può percorrere una distanza eccessiva, con conseguente rottura del fianco — lo pneumatico diventa irreparabile.

Non conviene rimandare la riparazione: finché l'RDC non funziona, il controllo della pressione resta solo al guidatore — il controllo manuale regolare è obbligatorio fino alla soluzione del guasto.