482656

Cosa significa il codice

482656 viene memorizzato nel blocco 1C Integrated chassis management (variante icm_25) e si legge «Slip angle estimator — internal degradation due to SBS»: degrado interno del modulo di stima dell'angolo di deriva causato dallo stato del sistema di alimentazione (SBS). La stima dell'angolo di deriva fa parte dei calcoli DSC e, con dati di ingresso non attendibili o problemi di alimentazione, la centralina non può garantire il corretto funzionamento dei circuiti di stabilizzazione.

Nel caso in esame il codice è stato letto insieme ad altri tre: 482651 (Slip angle estimator — inputs not valid SBS), 4827B3 (Internal control unit — Undervoltage at Terminal 30) e 48002C (LDM function — high-level operational readiness brake control unit). L'insieme indica una causa comune: tensione ridotta al morsetto 30. Per il codice 48002C la fonte riporta i dati di bmwfault.codes: l'attivazione della funzione di assistenza alla guida non è possibile, il DSC non ne consente l'attivazione; la tensione di alimentazione ammessa è tra 9 e 16 volt con morsetto 15 inserito.

Sul quadro strumenti compaiono i messaggi «Chassis Stabilization: Drive moderately» e «Brake system: Stop carefully».

Sintomi

• Sul display del quadro strumenti compaiono i messaggi «Chassis Stabilization: Drive moderately» e «Brake system: Stop carefully».
• Nella memoria del blocco 1C Integrated chassis management restano memorizzati i codici 482651, 482656, 4827B3 e 48002C.
• L'attivazione della funzione di assistenza alla guida non è possibile: il DSC non ne consente l'attivazione (codice 48002C).
• Il codice 4827B3 indica tensione ridotta al morsetto 30.

Diagnosi e riparazione

1. Iniziare dal controllo della batteria. Nella discussione si consiglia di testare prima la batteria, perché nella memoria della centralina è presente il codice 4827B3 di bassa tensione al morsetto 30 — è la causa più probabile dell'intera catena di codici.

1. Se il guasto è confermato, sostituire la batteria e registrarla (codificarla) nella centralina: «Make sure you have it properly coded on install». La sostituzione senza registrazione porta a un funzionamento scorretto del sistema di alimentazione e a nuovi codici.

1. Dopo la sostituzione della batteria cancellare tutti i codici e vedere quali ritornano: «Changing out the battery will always produce a bunch of fault codes. Clear all the codes and find which come back». La sola sostituzione della batteria genera una serie di codici, quindi si può giudicare dei guasti reali solo dopo una nuova interrogazione.

1. Per il codice 48002C la fonte riporta la raccomandazione di bmwfault.codes: proseguire la diagnosi nella centralina DSC e risolvere il guasto secondo il piano di test, quindi cancellare il guasto nell'Integrated Chassis Management.

Errore tipico di diagnosi: iniziare sostituendo componenti ICM o DSC senza aver controllato lo stato della batteria e il circuito del morsetto 30 — con tensione ridotta i codici di stima dell'angolo di deriva e di prontezza del circuito freni compaiono come conseguenza.