2A83

Cosa significa il codice

Il codice 2A83 riguarda il sistema di gestione della pressione di sovralimentazione ed è analogo al codice 2A82, ma si riferisce alla posizione di completa apertura della valvola wastegate.

A ogni calibrazione durante l'avviamento del motore l'attuatore viene estratto completamente per verificare che la valvola riesca ad aprirsi fino in fondo. Se la resistenza rilevata dalla DME indica che la valvola non ha raggiunto la posizione di completa apertura, viene memorizzato il 2A83.

La causa più probabile è un braccio della wastegate troppo corto, che impedisce meccanicamente alla valvola di aprirsi completamente.

Sintomi

• avviso di guasto al gruppo propulsivo (drivetrain malfunction) sul quadro strumenti;
• pressione di sovralimentazione eccessiva (overboost);
• vibrazione (tintinnio) della wastegate;
• calo di prestazioni del motore.

Diagnosi e riparazione

1. Misurare la lunghezza del braccio della wastegate a valvola chiusa. Se è inferiore a 26 mm, allungare l'asta filettata dell'attuatore.
2. Regolare la lunghezza del braccio finché il codice non viene più memorizzato.
3. Con ISTA avviare il test di calibrazione della wastegate e verificare che la corsa della valvola sia nella norma.

Errore tipico in diagnosi: sostituire l'attuatore senza controllare la geometria del braccio. Nella maggior parte dei casi il problema è meccanico e si risolve regolando l'asta filettata.

Problemi indiretti

Se la wastegate non riesce ad aprirsi completamente, la pressione di sovralimentazione può superare i limiti di sicurezza. Questo porta a detonazione del motore e a un possibile danneggiamento di pistoni o fasce elastiche.

Un funzionamento prolungato in overboost danneggia anche la valvola wastegate del turbocompressore e l'attuatore. Non conviene rimandare la riparazione: la criticità del codice è moderata, ma le conseguenze della detonazione per il motore sono irreversibili.