29CC

Cosa significa il codice

29CC registra mancamenti di accensione contemporaneamente su più cilindri. Quando i mancamenti sono distribuiti su cilindri diversi, la causa raramente sta in una singola bobina o candela: più spesso è un componente comune che gestisce l'accensione a funzionare male.

Il caso è particolarmente indicativo quando bobine e candele sono già state sostituite e il codice ritorna. Allora è alta la probabilità di un guasto interno alla centralina motore (DME): i circuiti dei driver di accensione si guastano e comandano la scintilla in modo instabile sui vari cilindri.

Sintomi

• minimo irregolare;
• vibrazioni del motore all'avviamento;
• spia motore (EML) accesa;
• perdita di potenza sotto carico;
• cilindri disattivati o passaggio in modalità di emergenza (limp-home).

Diagnosi e riparazione

1. Collegare ISTA e confermare la presenza dei codici di mancata accensione, annotando su quali cilindri vengono registrati.
2. Eseguire una prova al banco delle uscite di accensione della centralina, per verificare il guasto dei circuiti dei driver di accensione.
3. Sostituire i circuiti dei driver di accensione guasti.
4. Reinstallare la centralina e cancellare i codici. Dopo la riparazione non serve la codifica.

Errore tipico in diagnosi: sostituire di nuovo candele e bobine. Se i componenti dell'accensione sono già stati cambiati e il codice 29CC resta, il controllo della centralina è obbligatorio.

Problemi indiretti

• il carburante incombusto finisce nello scarico e danneggia il catalizzatore;
• consumi di carburante più alti;
• con mancamenti prolungati, possibile danneggiamento del motore.

Non conviene rimandare la riparazione: le conseguenze coinvolgono componenti costosi dello scarico e il motore stesso.