BA0008

Faible

BA0008 — Capteur interne de température de liquide de refroidissement du CCU : signal non plausible

Description

Que signifie le code BA0008

Le code BA0008 signale un signal non plausible du capteur interne de température de liquide de refroidissement dans le calculateur Combined Charging Unit (CCU). Ce capteur surveille la température des composants du chargeur, mais ici il ne s'agit pas d'une défaillance physique du capteur : c'est un défaut logiciel dans le programme du CCU.

Le défaut peut être mémorisé dans le CCU avec le code BA0023. En cause, un logiciel du Combined Charging Unit (CCU) qui enregistre à tort les codes BA0023 et BA0008 et allume le voyant de défaut (MIL). Le problème concerne les hybrides rechargeables (PHEV) équipés du bloc CCU_P1 (7,4 kW et 11 kW) avec un I-level compris entre …24-07-500 et …25-11-5xx.

Composants concernés

  • Combined Charging Unit (CCU) — calculateur de charge.
  • Capteur interne de température de liquide de refroidissement du CCU.
  • Logiciel du CCU (I-level).

Symptômes

Symptômes

  • Le voyant de défaut (MIL) peut s'allumer.
  • Les défauts BA0023 et BA0008 peuvent être mémorisés dans le CCU.
  • La charge AC continue de fonctionner normalement, sans plainte associée sur la tenue de route ou la charge.

Causes et solutions

Diagnostic et réparation

Étape 1. Relever l'I-level actuel

Avec AIR ou Key Reader/Aftersales Workplace (AWP), relevez l'I-level actuel du véhicule.

Étape 2. Vérifier la version logicielle

  • Si l'I-level est inférieur à …26-03-500 : ne poursuivez pas la réparation. Une version d'ISTA avec la mise à jour corrigeant le logiciel est attendue pour mars 2026.
  • Effacez les codes de défaut BA0023 et BA0008.

Étape 3. Que faire en attendant l'I-level 26-03-500

  • Avant la sortie de l'I-level 26-03-500, le problème peut réapparaître plusieurs fois.
  • Si la charge AC fonctionne normalement et qu'aucune plainte sur la charge n'est signalée, remplacer le CCU ne résout pas le problème et n'est pas autorisé.
  • Informez le client qu'il n'y a pas de problème d'exploitation du véhicule et que la mise à jour logicielle est attendue en mars 2026 ; rendez-lui le véhicule.

Remarques importantes

  • Le remplacement du CCU n'est pas autorisé, le problème étant logiciel.
  • Il faut attendre la sortie de l'I-level 26-03-500.
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