A10A

Ce que signifie le code

A10A concerne le boîtier Car Access System 3 (CAS) et se traduit par une erreur de synchronisation (requête/réponse) entre le CAS et l’EWS4. Dans les données lues, la mention « Signal or value below threshold » apparaît : signal ou valeur sous le seuil.

Au moment de la lecture, l’erreur n’est pas présente (absente actuellement), les critères de diagnostic sont satisfaits. Aucun voyant d’alerte ne s’allume pour ce code. Selon les échanges sur E90Post, le code réapparaît après effacement même sur un véhicule standard ; chez l’un des participants, il bloque l’affichage de l’heure et de la température au combiné de bord.

Symptômes

• Le code A10A reste en mémoire et revient après effacement, y compris sur un véhicule en configuration d’origine.
• Aucun voyant d’alerte ne s’allume pour cette erreur.
• Comme indiqué par le diagnostic, l’erreur n’est pas présente au moment de la lecture, les critères de diagnostic sont satisfaits.
• L’affichage de l’heure et de la température au combiné de bord peut être masqué.

Diagnostic et réparation

1. Effacer le code et refaire le diagnostic avec un scanner plus évolué ; ISTA+ est cité dans les échanges.
2. Vérifier les connexions, les masses et le capteur de régime après les travaux effectués.
3. Pour remédier au non-démarrage, les échanges mentionnent la nécessité d’un montage/remplacement correct de la pompe HPFP et d’un amorçage de la rampe d’injection.

Problèmes indirects

• Endommagement de la pompe HPFP lors d’une repose sans rotation manuelle du moteur jusqu’au point mort bas ; au final, une pompe HPFP OEM Bosch neuve a été montée (alternative abordable).