101F01

Ce que signifie le code

Le code 101F01 signale un écart entre la quantité d'air mesurée et celle calculée dans le circuit d'admission. Le système d'admission calcule la masse d'air à partir de la position du corps papillon et du régime du vilebrequin, puis la compare aux relevés du capteur MAF (débitmètre d'air). Si l'écart dépasse les tolérances, le DME enregistre le défaut. Composants concernés : capteur MAF, corps papillon, filtre à air, collecteur d'admission et tous les raccords.

Symptômes

• Moteur : ralenti instable, à-coups à l'accélération
• Utilisation : consommation de carburant en hausse
• Témoins : voyant Check Engine (MIL) allumé

Diagnostic et réparation

Étape 1 : recherche d'une prise d'air

Réalisez un smoke test du circuit d'admission pour localiser les fuites. Regardez en priorité les raccords de la gaine d'air, les durites de dépression et les joints.

Étape 2 : inspection et nettoyage du capteur MAF

Déposez le capteur MAF et vérifiez qu'il n'est pas encrassé. Si besoin, nettoyez-le avec un nettoyant spécifique MAF (pas de solvant).

Étape 3 : diagnostic du capteur MAF avec ISTA

Branchez ISTA et relevez les valeurs du capteur MAF au ralenti et sous différentes charges. Comparez aux valeurs de référence.

Étape 4 : remplacement du capteur MAF

Si le capteur est défaillant, remplacez-le par un modèle d'origine (référence 13627550073).

Étape 5 : contrôle du filtre à air

Inspectez le filtre à air. S'il est encrassé, remplacez-le.

Problèmes indirects

Ignorer le défaut 101F01 appauvrit le mélange air-carburant. Conséquences possibles :

• Destruction du catalyseur par surchauffe
• Cliquetis (cognement) dans le moteur
• Hausse des émissions polluantes

Un diagnostic fait à temps évite une réparation coûteuse.