BMW E60: guia de compra, motores e problemas típicos

Resumo

BMW Série 5 E60 (2003–2010) é o lendário «Série 5», que une desempenho, conforto e prestígio. A gama de motores vai de quatros cilindros econômicos a V8 potentes. As doenças crônicas do modelo: infiltração de água no porta-malas, superaquecimento do motor e eletrônica sensível. Com boa escolha e manutenção em dia, o carro retribui com anos de uso.

Problema

Você chega ao carro de manhã e ele não pega, com a direção travada. A causa: água no porta-malas, onde ficam a caixa de fusíveis e a bateria. Situação familiar para muita gente que tem E60. Para não levar susto, vale conhecer os pontos fracos do modelo antes de fechar negócio.

Sintomas

• O motor não dá partida e a direção fica travada
• Mensagem «cooler down» no painel
• O marcador de combustível acusa 1/4 do tanque com o tanque vazio
• O câmbio automático trava na posição P
• Erros aleatórios da eletrônica sem causa aparente

Causas

Infiltração de água no porta-malas é um dos problemas mais comuns. A caixa de fusíveis e a bateria ficam sob o assoalho do porta-malas. Quando a umidade entra ali, derruba a partida do motor e aciona o bloqueio da direção. As principais fontes de infiltração são as borrachas das lanternas traseiras e do teto solar.

Superaquecimento do motor é crítico, principalmente nos V8. A mensagem «cooler down» é sinal certo do ventilador do radiador parado. Se o aviso for ignorado, o superaquecimento pode acabar em reconstrução do motor.

Bateria fraca provoca erros dos mais variados, de travamentos da multimídia a falhas nos sistemas de segurança. A eletrônica do E60 é sensível à qualidade da fiação e ao estado da bateria.

Solução

Diagnóstico e reparo das falhas típicas

1. Confira as borrachas das lanternas traseiras e do teto solar na vistoria do carro. Se encontrar infiltração, troque as borrachas antes de comprar.
2. Com a mensagem «cooler down», verifique o ventilador do radiador. Não use o carro até resolver o problema, principalmente nos V8.
3. Baseie-se na quilometragem desde o abastecimento, e não no marcador de nível de combustível. O sensor mente com frequência.
4. Com o câmbio automático travado em P, não tente resolver na força, dá para danificar o mecanismo. É caso de diagnóstico e, possivelmente, de reparo no módulo de comando.
5. Teste a bateria: bateria fraca gera erros aleatórios na eletrônica.

Manutenção

• Manutenção em dia e bem-feita garante vida longa ao carro. Não pule as revisões programadas.
• O carro avisa sozinho quando precisa de manutenção: o computador de bordo monitora o estado dos sistemas. Siga as indicações.
• Evite dirigir com agressividade: arrancadas bruscas aceleram o desgaste da suspensão, do motor e da transmissão.
• Confira com regularidade o nível de óleo e o estado do líquido de arrefecimento, sobretudo nos V8.
• Use peças originais (OEM) ou equivalentes de qualidade — peça barata falha antes da hora.

Prevenção / Checklist de compra

• Confira o histórico de manutenção: carnê de revisões e notas fiscais são sinal de dono cuidadoso
• Inspecione a carroceria em busca de danos e vestígios de batidas: veja os vãos entre as peças, o estado da pintura e a corrosão. A carroceria do E60 é galvanizada, mas o tempo pesa
• Não corra atrás do preço mais baixo: BMW barato costuma dar problema
• Prefira um carro que transmita confiança: o motor pega a frio sem dificuldade e o câmbio troca as marchas com suavidade
• Teste o sistema de arrefecimento, o ar-condicionado e todas as funções elétricas
• Reserve verba para eventuais reparos e manutenção preventiva
• Logo depois da compra, o ideal é fazer uma revisão completa: trocar fluidos e itens de desgaste e checar a parte elétrica

Balanço final

O BMW E60 é uma escolha certeira para quem valoriza estilo, desempenho e conforto. É um carro com personalidade, que não deixa ninguém indiferente. Com critério na hora de comprar e manutenção em dia, ele retribui com anos de estrada. Se você aceita alguns compromissos em troca do prazer de dirigir, esse Série 5 vira um companheiro de confiança.