BMW F20 (2011–2019): экспресс-разбор проблем и выбора

Резюме

BMW F20 — последний заднеприводный хэтчбек 1 серии, выпускавшийся с 2011 по 2019 год. Главные риски при покупке — коррозия кузова и состояние электроники. Кузов полностью стальной, коррозия зависит от региона и стиля эксплуатации больше, чем от возраста. Перед покупкой изучите обзор моторов и трансмиссии — гамма включает N13, N20, N55, B38, B48, B58 (бензин) и N47, B37, B47 (дизель).

Проблема

Вы садитесь в машину — и замечаете пузыри краски на пороге, тусклый свет фар при запуске, а после дождя — влажный ковёр в салоне. Знакомая ситуация для владельцев F20 с пробегом. Этот хэтчбек — последний в 1 серии с классической компоновкой: продольный двигатель и базовый задний привод. Следующее поколение перешло на передний привод платформы UKL2. Именно архитектура делает F20 ценным для энтузиастов, но требует внимательного осмотра перед покупкой.

Симптомы

• Ржавчина на низах дверей и кромках арок
• Коррозия задней двери у отверстия стеклоочистителя
• Тусклый свет фар, проблемы с запуском
• Влага на напольном ковре, вода в багажнике
• Трещины на кнопках управления звуком, климатом и светом
• Сбои в работе пятой двери (обрывы проводов)

Причины

Кузов полностью стальной. Спереди — подвеска МакФерсон, сзади — многорычажка. Коробки: 8-ступенчатый автомат ZF8HP или 6-ступенчатая механика. С 2012 года доступен полный привод xDrive с многодисковой муфтой.

Коррозия кузова зависит от региона и стиля эксплуатации больше, чем от возраста. Машины из Москвы и Санкт-Петербурга страдают сильнее из-за обилия реагентов на дорогах. Уязвимые места: низы дверей, кромки арок, задняя дверь у отверстия стеклоочистителя, кромка крыши под лобовым стеклом, наружный порог с окнами крепления фальшпорога, зона вокруг кронштейна педали газа.

Электрика: износ генераторов, поломки жгута проводки пятой двери, забив дренажных сеток ниш электроники в подкапотном пространстве. Забитые сетки приводят к залитию блоков управления и дорогостоящему ремонту. Течи с уплотнителя дверей и слабый слив дверей — причина влаги в салоне.

Решение

1. Уберите дренажные сетки ниш электроники. Это предотвратит залитие блоков управления. Своевременно устраняйте дефекты ЛКП, не допуская облезания краски на большой площади.

2. Контролируйте влагу в салоне. Регулярно проверяйте напольный ковёр на предмет течей. Зимой особое внимание — уплотнителю задней двери из-за риска попадания воды в багажник.

3. Проверьте генератор. Признаки износа: тусклый свет фар, проблемы с запуском.

4. Осмотрите днище вокруг топливного бака и креплений задней подвески, проверьте швы чашек подвески и лонжероны под капотом.

5. Оцените жгут проводки пятой двери — перегибы и обрывы проводов частая проблема.

6. При желании модернизируйте салон. В базовых версиях он простой, но кастомизация высокая. Можно установить панель климата от BMW F30 с перепрограммированием. В топовых комплектациях материалы отличные.

Профилактика / Чек-лист

• Ищите экземпляры из регионов с мягкими зимами
• Отдавайте предпочтение машинам с родной краской без дефектов ЛКП
• Проверяйте состояние напольного ковра на течи
• Следите за сливом дверей — слабый слив ведёт к воде в салоне
• Перед серьёзными доработками убедитесь в исправности базовых систем
• Изучите обзор моторов и трансмиссии перед выбором модификации

Итоги

BMW F20 — отличный выбор для ценителей заднего привода и управляемости. Это последний хэтчбек 1 серии с классической компоновкой. Главные риски — коррозия кузова и электроника. При грамотном обслуживании машина будет надёжной и драйверской. Начните с осмотра днища и дренажных сеток — это сэкономит десятки тысяч на ремонте.